《其他电子》电动车决胜点 鸿海刘扬伟：智能化为最后关键

鸿海董事长刘扬伟。（记者林资杰摄）

传统车厂及资通讯（ICT）业者竞相投入开发电动车，鸿海(2317)董事长刘扬伟认为，智能化才是电动车的最后决胜关键，相较于半导体及软体是传统车厂面对的最大挑战，鸿海现在要证明若找到合作造车伙伴，资通讯产业较容易突破障碍，预期还需要2、3年时间。

鸿华先进副董事长左自生指出，鸿海一年来在电动车领域方面，无论是策略合作伙伴、关键次系统技术研发、全球生产布局都动作频频，拥有清晰的全球战略布局，将累积多年的电动车know how投入开放平台中，相信电动车在5年后将是鸿海的下一个兆元产业。

刘扬伟认为，电动巴士智能化会是未来发展的重要方向，电动化只是大势所趋，智能化才是最后决胜关键。台湾在资通讯产业已非常有实力，在PC、手机等资通讯产业做得很成功，如何把台湾在硬体、半导体及软体的力量整合放在平台上，相信会变得非常有竞争力。

刘扬伟表示，资通讯产品的机构件设计较汽车简单，若能克服电动车机构件设计的门槛障碍，相信台湾资通讯产业拥有非常大的竞争力。鸿海跟裕隆合资鸿华先进，便是希望利用其70多年的造车实力弥补资通讯产业弱点，今天能这么快缴出成果，便是呈现结合的力量。

电动乘用车方面，刘扬伟认为传统车厂在造车和机构件上没有问题，但在半导体及软体上面临很大挑战。如何在电动化、智能化上，透过电子方面能力加上软体能力，造出符合下世代的电动车，是传统车厂的非常大挑战。

刘扬伟表示，对于出身资通讯产业的鸿海，最大的挑战是不会造车，若有造车伙伴能解决此问题，未来4年在电子化上，资通讯产业能发挥非常大的力量。鸿海现在要证明的，就是资通讯产业进入电动车业较容易，但还需要2、3年的时间，请大家拭目以待。

对于近期全球爆发限电危机，刘扬伟对此认为这跟国家政策方向、全球大环境有关，全球目前担心极端气候变化对社会影响，并采取许多不同方法希望解决，而电动车显然是解决此问题的方法之一，因此并不担心限电对电动车发展造成不良影响、反而可能有好的影响。