《其他电子》车用电子展 鸿海秀关键零组件实力

身兼电电公会监事召集人的鸿海董事长刘扬伟表示，电动车是台湾百年一遇的市场契机，也是台湾资通讯（ICT）产业转型的重要方向，盼借此次参展促使产官学共同研议如何推动电动车产业，持续完善整车研发、测试验证人才与环境及电动车基础设施。

而鸿海倡议成立MIH开放电动车联盟此次亦参与，执行长郑显聪表示，MIH以软体定义汽车作为发展电动车生态系核心，并持续开发标准介面，未来会将台湾供应链和科技实力带到国际社会，并在日本、美国和东南亚地区参与业界重要活动。

MIH联盟此次和伙伴共同展示软体定义汽车架构，包括基于微软Azure的Digital Twins、TomTom的Digital Cockpit及Charger Map、Graphen ai的AI Assistant及Remote Diagnostic System、FIT的Smart Access及VicOne的Automotive Cybersecurity Solution，旨在共建整车软体服务与资安系统。

此外，因应全球电动车产业浪潮，鸿海旗下鸿华先进协理陈荣贵也应主办方邀请，代表集团出席「2023国际智慧车产业商机交流论坛」，以「电动车自主开放平台研发分享」为题，就鸿华先进在电动车领域的产业经验，和与会供应商代表进行交流与心得分享。

鸿海此次展示自行研发的「EPS电动助力转向系统」，不同于传统12Ｖ电机，该系统不仅升级至48Ｖ电机，体积更同步缩小20％，搭配车安最高等级的ASIL D车辆安全控制器，展现集团在电机、车用ECU、滚珠螺杆、机构件等关键技术力。

乘用车电池方面，鸿海乘用车固态电池国产化程度已达约6成，更全数由MIH联盟成员供应，无负极全固态电池国产化、MIH供应比例均达100％，也采用承受更高工作电压的材料，以及特殊堆叠封装等先进技术。

电控系统方面，鸿海展示「一芯多屏」座舱控制系统，导入集团自主研发、模组化设计的控制器。半导体则展出能因应电动车各类电力效能需求的碳化矽功率模组及车载充电器、充电桩、直流转交流电逆变器、直流转换器等应用元件、1200V SiC MOSFET制程，展现集团在电动车上下游布局完整性。