《其他电子》鸿海刘扬伟:鸿华聚焦平台发展 拚2年推首款电动车

鸿海16日举行首届「鸿海科技日」(HHTD),董事长刘扬伟(中)于发表会结束后率经营高层接受媒体提问。(记者林资杰摄)

鸿海(2317)董事长刘扬伟表示,与裕隆(2201)合资设立的鸿华先进,将聚焦MIH开放平台发展目标2年内推出与裕隆合作首款电动车,并希望EV开放平台及关键零组件全球电动车的市占率,能在2025~2027年达到10%、约300万台规模

鸿海与裕隆年初签订协议书、合资设立鸿华先进,共同推动汽车整车研发设计、开放平台共用化及生态系。鸿华设定资本额为155.76亿元,其中鸿海以现金出资79.44亿元、持股51%,裕隆以旗下华创车电的开放平台资产作价出资76.32亿元、持股49%。

刘扬伟表示,鸿华先进营运主要聚焦开放平台发展,将平台持续积累、打造得更好。过去打造一台电动车大概需要20~30亿美元、且须耗时4年以上。对于产业而言,需要花费如此时间心力打造新产品,恐怕无法满足消费者需求。

对于如何缩短开发时间,刘扬伟认为共用开放平台是个解决办法,借此花费在开发的资源、时间、成本都会大幅降低。预期未来一款新车的开发时间可望从4年逐步缩减,预期未来以每2年可能就会有一款新车推出为目标。

对于鸿华的营运发展目标,刘扬伟表示,目标2年内推出首款合作电动车、最迟不会超过3年,并希望至2025~2027年时,鸿海EV开放平台及关键零组件在全球电动车的市占率可达10%、约达300万台需求规模。

至于与飞雅特克莱斯勒汽车(FCA)设立合资公司计划进展,刘扬伟表示,由于双方签约时并未考虑并入的宝狮雪铁龙(PSA),目前仍有部分协商解决之处。目前预期可望在今年底或明年初完成合资公司设立,完成后就会依当初的合作规画进行。

鸿海1月16日公告,将与飞雅特克莱斯勒汽车签署合作协议,未来将设立双方持股各50%的合资公司,专注于开发及生产电动汽车,并进一步经营车联网业务。双方初步计划在中国大陆生产,以供当地市场使用,未来可能用于出口