鸿海刘扬伟：电动车MIH联盟 超进度

迎向电动车新时代，鸿海董事长刘扬伟直言，不光MIH联盟的进度超预期，连电动车市场起飞的时点也明显超前进度，有望提前到2023年发酵，为拼弯道超车，鸿海的目标是每年都有电动车量产上市。

MIH联盟会员招募超进度，截至昨日止，MIH联盟会员已来到1,348家厂商，其中硬体平台厂商共1,171家，占比86.9％、软体平台厂商134家，占比9.9％、其他则为43家，占3.2％，在MIH联盟号召下，联盟已拍板将于今年7月开始独立运作。

刘扬伟指出，电动车聚焦在电池、电机、电控和软件的布局不变，但不会走独自开发的路线，而会和策略伙伴合作，目前电机的合作对象拍板为日电产（NIDEC），至于电池、电控、软件、IC设计也在和策略合作伙伴洽谈中，不排除电池的合作伙伴在未来的二个月内就会揭晓。

电动车为大势所势，连刘扬伟都惊叹，整合进度有些超出预期，刘扬伟强调，鸿海原本预估要等到2024或2025年才会起飞，现则有机会提前到2023年发酵，因应产能需求，

刘扬伟透露，今年6月底前就会决定在美、墨择一投资，除以试产的方式进行外，有部分地区则会以月产一万台来进行规画，至于资金需求？刘扬伟表示，以月产一万台车计，资金需求约为10亿美元。

虽然电动车前景大好，但刘扬伟也不讳言前面仍有二大困难要跨越，一是要有足够人力去承接需求，一是仍有电池等原物料缺货问题待解，这些都是目前有待努力的方向。

着眼于汽车有很多属特殊半导体的制程，刘扬伟强调，鸿海在半导体的布局也会持续推进，除今年底就会有高端封测厂进入量产，福山厂也在持续提升效能中，此外，鸿海也持续在和其他晶圆厂洽谈合作中，刘扬伟重申，针对电动车布局，鸿海不仅有出海口，还拥有半导体制程研发的优势。