苏花安再花360亿 行政院点头

苏花改即将全线通车，行政院已点头同意「苏花安」。（陈祐诚摄）

苏花改将于明年1月6日全线通车，据了解，行政院已同意台9线苏花公路安全提升计划，拟再砸360亿元补强剩余路段，预计2030年完工。

据悉，交通部公路总局已经做了东澳至南澳、和平至和中，和仁至崇德的改线可行性研究，朝向另辟路线的方式，挖隧道、盖高架桥，相关路线已经找好，行政院12月20日已原则同意。

交通部官员指出，苏花路段改善后即将通车，但还有21公里的路段还未改善，包括东澳至南澳、和平至和中、和仁至崇德路段。官员说，以大清水路段以南为例，有可能在极端气候状况下预警性封闭，台风来有可能落石封闭，苏花改24小时服务可能打折，基于这样的考虑提出苏花安提升计划，不是说苏花、苏花改不好，但确实还有能改善的地方。

按契约来看，苏花安的期末报告预计明年6月才会出炉，和平至崇德路段更要等到明年底，但交通部11月已经将案子送交行政院，行政院也原则同意。

根据公路总局规划，东澳至南澳11公里未改善路段，其中9.4公里拟用隧道与高架桥改善；和平至和中5.7公里未改善路段，拟做4.8公里的高架桥；和仁至崇德14公里未改善路段，拟分别做2.4、2.5公里的短隧道，但也不排除采用长隧道，但整体经费会增加100亿左右。

官员表示，东澳至南澳、和平至和中路段可能采走海线方式，由于离台铁的路线很近，地质不用重新钻探，降低不确定风险。