国5衔接苏花改案 卓荣泰点头

国道5号衔接苏花改工程预算从178亿上修至370亿元，行政院长卓荣泰9日赴宜兰视察时，强调今天不做，明天连后悔机会都没有，预计最快11日批示同意综合规画的公文。（李忠一摄）

国道5号衔接苏花改造价从178亿元，修正至370亿元，9日行政院长卓荣泰前往宜兰视察时指出，经费增加很多，但「今天不做，明天连后悔的机会都没有。」他最快会在11日批示同意综合规画的公文，盼国5衔接苏花改与苏花安工程能在2032年如期如质完工。

卓揆昨率交通部政次陈彦伯等中央官员到宜兰，宜兰县长林姿妙、立委陈俊宇等全程陪同视察，林姿妙指出，宜兰好山好水但塞车严重，感谢卓揆关心交通建设。交通部预估，衔接工程完工后，从国5苏澳端衔接到东澳，行车时间可节省10至15分钟。

陈彦伯说，以前游客要安排花东行程，不是要有4天连假，就是须早去早回，苏花改全线通车后改变大家出游习惯，但国5没与苏花改衔接，及还没改善的东澳至南澳、和平至和中、和仁到崇德等路段，以致用路人开车一下顺畅一下塞车。

苏澳镇长李明哲指出，国5衔接苏花改与苏花安同时完成效益才能显现，苏澳市区在假期必塞，镇民非常希望尽快完成衔接，减少影响生活。

国5衔接苏花改是2021年11月行政院核定可行性评估，今年8月与苏花安都通过环评，9月交通部将计划陈报政院，政院交国发会审议。

卓荣泰说，衔接工程全长6.8公里，会跨越新城溪、九股山、圣爱路等，其中隧道3.3公里、桥梁3.1公里，工程设计多样化，也相当艰巨，国发会非常认真地审议，10月16日将公文送到政院，国5衔接苏花改是「万事俱备，只要行政流程走完，该开始就可以开始。」

他指出，工程经费增加很多，达370亿元，较原规画多192亿元，增加的部分是营建与人力成本，尤其营建成本，但今天不做，明天连后悔的机会都没有；衔接工程与苏花安是2032年完成，对决策者而言这时间很遥远，但做了决定后就要完成，也盼工程能立下典范，如期如质完成。

卓荣泰说，北北基是科技发展廊带，花东是观光、农业、慢经济，但「宜兰要算在哪里？」他期盼，宜兰未来有农业、有产业、有观光，为兼顾宜兰的发展，交通建设是首要，让宜兰可左右逢源；期待未来国5衔接苏花改工程、苏花安计划完成后，再配合国家六大区域治理计划，让宜兰高度发展。