国道5号接苏花改砸370亿 卓荣泰：今天不做、明天后悔

国道5号衔接苏花改工程预算从178亿上修至370亿元，行政院长卓荣泰今天赴宜兰视察时，强调今天不做，明天连后悔机会都没有，预计最快会在11日批示同意综合规画的公文。（李忠一摄）

国道5号衔接苏花改造价从178亿，修正至370亿元，今天（9日）行政院长卓荣泰前往宜兰视察时指出，经费增加很多，但「今天不做，明天连后悔的机会都没有。」他最快会在11日批示同意综合规画的公文，盼国5衔接苏花改与苏花安工程能在2032年如期如质完工。

交通部政次陈彦伯表示，以前游客要安排花东行程，不是得有个4天连假，就是得早去早回，苏花改全线通车后改变大家出游的习惯，但国5没有与苏花改衔接，以及还没改善的东澳至南澳、和平至和中、和仁到崇德等路段，以致用路人开车是一下顺畅一下塞车。

苏澳镇长李明哲指出，国5衔接苏花改与苏花安同时完成效益才能显现，苏澳市区在假期必塞，镇民非常希望尽快完成衔接，减少对民众生活的影响。国5衔接苏花改是2021年11月政院核定可行性评估，今年8月与苏花安都通过环评审议，9月交通部将计划陈报政院，政院由国发会审议。

卓荣泰表示，衔接工程全长6.8公里，会跨越新城溪、九股山、圣爱路等，还要施作隧道、桥梁等，国发会非常认真的审议，并在10月16日将公文送到政院，国5衔接苏花改是「万事俱备，只要行政流程走完，该开始就可以开始。」

他指出，看到经费增加很多，其中多是营建与人力成本，但今天不做，明天连后悔的机会都没有；衔接工程与苏花安是2032年完成，对他们而言这时间是很遥远，但做了决定后就要完成，也盼工程能立下典范，可以如期如质完成。

卓荣泰表示，北北基是科技发展廊带，花东是观光、农业、慢经济，但「宜兰要算在哪里？」他强调，宜兰的交通要先做，让宜兰可以左右逢源，有农业有观光，又能发展产业。