台39線南延優先段 都計變更通過

高雄台39线高铁桥下燕巢至桥头段即将优先施作，以后桥科车辆可经此通行至国道1号冈山交流道。记者徐白樱／摄影

高雄台39线高铁桥下道路目前南端只通车到阿莲区，北高雄南北向交通不便，地方争取南延至仁武。市府工务局表示，内政部都委会昨审议通过都市计划变更案，桥下从186线燕巢安招路至桥科共1.4公里路段列为优先施作，预计2026年6月完工，此道路对北高雄半导体科技S廊带相当重要。

台39线北起台南新化区、南达高雄阿莲台28线，公路局推动南延计划，预计向南延伸20.8公里到仁武区水管路。内政部长林右昌本月22日视察桥科区段征收工程，因3座穿越高速公路的桥涵工期延宕，要求加速施作高铁下方道路，减少交通单边依赖。

内政部都委会昨审议「台39线高铁桥下道路延伸线优先路段都市计划变更案」，由副市长林钦荣率团队参加，此案审议通过；台39线优先段部分指市道186线至桥科1-2号之间，约1.4公里，工程总经费30亿，原则上沿高铁两侧施作。

副市长林钦荣说，行政院2022年6月核定「桥头科学园区联外交通整体计划」，增3座穿越高速公路桥涵、增设国道1号桥科匝道及联络道，另加速推动台39线高铁桥下道路延伸线优先段，强化桥科交通运输机能。

立委邱志伟说，桥科段具急迫性，若由北至南施设须花6至7年，这段应先做。不过北端从路竹环球路至冈山，将来北高雄产业园区启用后也有很大交通需求，盼能同步。

当地民众认为，北高雄南北向交通仰赖台17线、台1线、国道一号，若打通对交通有帮助。也有民众忧心，有很长交通黑暗期。