台北市大學里試辦「交通友善區」成效佳 其他里也想跟進

台北市大安区大学里内「交通友善区」牌面。图／北市交通局提供

台北市去年10月在邻近台湾大学的大安区大学里试办「交通友善区」，大学里是大安区长者设籍最多的里。由于邻近辛亥路1段、罗斯福路3段和新生南路3段，穿越性车辆多，外车转入里内速度快，造成住户行走危险，事故好发率高，居民反映多年才终于打造交通友善区，让巷弄恢复宁静，看见成效后，目前有9个里长表达设置「交通友善区」。

台北市交通局长谢铭鸿表示，大学里当初规画「交通友善区」，无论是安全友善、规画理念等，都与里长们分享，如今有9个里纷纷表达意愿，未来会根据当地环境做不同的改善，并参考大学里规画项目，无论是路口照明、减速丘设置等，都会陆续进行。

北市交工处在进入大学里前的路口处设置「交通友善区」牌面，温州街52巷、新生南路3段54巷新增栏杆、行人触控延长号志秒数、减速标线及减速弯，以缩小路口、弯曲道路、车道变窄、组装式减速丘等让车辆减速，以及调整路口停车格位、彩色标记行穿线和增加照明等，里内限速降至20公里。

北市交通大队统计试办结果，截至今年6月底，大学里交通事故率下降22.22%、行人空间增加690平方公尺，车辆降速最高26.52%；民调满意度88.6%。

除了大学里，台北市2023年起即陆续针对全市280所高中以下学校、45所医院及38条主次要干道之周边，盘点及改善行人环境，今年度再针对全市50座公园进行盘点及改善，内容涵盖机车退出骑楼、放大型行人灯、彩色标记行穿线、行人早开时相或专用时相、清除障碍物、新设标线型人行道等等等。

2023年已完成25所学校、6所医院及5条干道之整理；全市完成22处行人专用时相、581处行人早开时相、5条干道之机退 、114处彩色标记行穿线。

台北市大安区大学里内增加不少行人友善设施，也将原本只有一边的人行道改为双边都有人行道。图／北市交通局提供

台北市大安区大学里内增加不少行人友善设施，也将原本只有一边的人行道改为双边都有人行道。图／北市交通局提供