太电攻电动车产业链 扮关键核心

太平洋电线电缆动力系统事业群副总经理徐铭懋说，马达定子及转子、IE3感应马达等电动载具机电系统，是今年E-Mobility展的亮点。图／业者提供

太电动力系统事业群研发团队。图／业者提供

老字号线缆业领导品牌太平洋电线电缆（太电）凭借70余年的雄厚研发实力，以不断推陈出新的电机绕组技术及加值服务，积极跨足电动车产业产业链，将于E-mobility展示最具效能、安全及稳定的电动车及充电解方案。

「台湾素有马达王国的称号，但以往传统制造制程，已经不符合电动车的要求。」太平洋电线电缆动力系统事业群副总经理徐铭懋说，在电动车市场两大势力底定之下，包括国内的其他车厂更需要急起直追，太电希望成为电动车生态系的台积电，透过特殊机电制程技术及动力传输加值服务，希望成为相关产业链加速追赶国际的关键齿轮。

电动车内电力及充电元件走向高压系统，功率晶体也随着半导体材料SiC的采用，绝缘破坏电场强度及能隙都大为提高，对于漆包线抗压能耐要求亦更高。徐铭懋说，太电以自制平角漆包线及插铜条工法，打造发夹式电机定子绕组技术平台（hairpin winding），所发展电机绕组系列，增加电机的线圈槽满率，提升功率输出及能量转换效率的表现。

在相同功率下，发夹式绕组技术能有效减少电动车定子部件体积，功率密度比一般永磁马达高出15％～25％以上，不仅解决散热的议题，亦提升马达的效率，可有效缩小马达体积，使车载动力系统的空间规画更有弹性，达到车体轻量化与提高车辆行驶里程等目标，更符合电动车的高能量密度需求。

「快速充电的需求可以降低里程焦虑，为了在最短时间达到最高的充电里程数，电力系统开始走向800V电压甚至更高，此时，漆包线的绝缘与传导将是重要关键。」徐铭懋说，太电以独特的coil winding技术为基础，降低导线电阻热耗损，让电能使用效率更为提升，以体积更小，散热更好的高磁化及高品质充电线缆为充电桩进行创新，协助业者实现快充服务。

2023年是国内电动车厂商发展的元年，今年将是完备的一年。徐铭懋说，太电在经济部产业发展署协助下，与国内电机及电动车业者携手研发有成，这个优势不仅台湾看到了，亦有美国及日本大厂来台湾探路，寻求与太电合作的机会。展望未来，太电除持续强化设备与模具等基础建设，亦已着手布局下一世代的绕线服务，预计于今年底明年初完成，届时将可望以领先国际绕线加值服务，以传统技术加值所无法满足的顾问设计服务的量能，协助国内业者技术再升级。

太电新成立的子公司「太能系统（PSSC）」也将于4月24日至26日首次亮相于亚太智慧运输展，展示在智慧轨道通讯和旅客资讯系统领域的最新成果。透过尖端技术，太能致力提升大众运输效率与乘客体验。敬请期待在展会上的精彩展示，一起探索智慧运输的未来趋势。