台东火车站后方计划道路贯穿卑南考古现场 居民陈情要求兴建

台东民众连署向中央及地方递交陈情书要求开发曾允诺兴建的道路，但该计划道路位于卑南考古遗址精华区，史前馆盼寻求替代方案。（蔡旻妤摄）

台东民众连署向中央及地方递交陈情书要求开发曾允诺兴建的道路，但该计划道路位于卑南考古遗址精华区，史前馆盼寻求替代方案。（蔡旻妤摄）

台东民众连署向中央及地方递交陈情书要求开发曾允诺兴建的道路，但该计划道路位于卑南考古遗址精华区，史前馆盼寻求替代方案。（蔡旻妤摄）

史前馆卑南遗址公园。（读者提供／蔡旻妤台东传真）

史前馆卑南遗址公园。（读者提供／蔡旻妤台东传真）

史前馆卑南遗址公园。（蔡旻妤摄）

台东火车站后站15米计划道路从未兴建，附近245位居民连署向总统府、行政院、台东县政府及台东县议会递交陈情书要求开发。史前馆卑南遗址公园主任高筱慧回应，该计划道路位于卑南考古遗址精华区，现场仍有考古价值，希望集思广义寻求替代方案。

民众连署要求政府履行当时预留15米道路承诺，让失去30年的火车后站繁荣起来。民众代表林宜山受访时表示，1993年兴建台东新站时，居民期望规画后站为住商用地。

未料后站发现卑南遗址，后站土地被征收为国立史前文化博物馆用地，还计划几条大路通往车站及市区，然而史前馆并没有依计划建馆于此，而改兴建今卑南文化公园，变更该区几条主要联外道路计划。

当地居民1994年间抗议当时政府征收理由与事实不符，时任县长陈建年邀请史前馆筹备主任陈义一与农民协调，答应居民陈情改道后，新设道路预留宽15公尺路基。时隔近30年，台东站成为没有后站的火车站，后站现在依然萧条。

史前馆回应表示，史前馆于筹备时期虽有就地兴建遗址博物馆的讨论，但由于地下遗址文物保存安全考量，经专家学者评估实不适合于原址兴建大型建物，故规画为遗址公园。

史前馆指出，陈情民众所指计划道路贯穿卑南遗址公园内的「考古现场」户外展示场，考古现场挖掘露出的现地遗址是距今3500年前卑南文化大型聚落布局与家屋结构，是国内少数珍稀的聚落型考古遗址，也是卑南遗址重点保存区域。

该区域具有重要文资价值，因此被台东县政府将其纳为列册遗址，值得国人重视及共同戮力保存，而开辟道路牵涉很多单位，因此希望寻求更好解决方案。「考古现场」吸引相当多对于考古有兴趣的民众前来参观，成为卑南遗址上最具特色之景点。时至今日，发掘坑内史前家屋基础遗构已完整呈现，估计遗构下方尚有埋藏，为不破坏聚落遗构现象，目前虽已暂停发掘，但保留出土之遗迹已透过天桥串联至月形石柱，透过解说导览、展示解说牌、以及相关推广教育活动，持续让民众、游客亲近遗址。