台南通勤月票搭乘逾30萬人次 向中央喊話南部交通平權

台南月票上线迄今已累计销售超过13万笔，搭乘超过30万人次。图／台南市交通局提供

交通部在今天行政院院会中报告「通勤月票执行成效」及「偏乡交通改善情形」，代表出席院会的台南市副市长叶泽山感谢中央的大力协助，强调台南全力推动「TPASS月票」上线迄今已累计销售超过13万笔，搭乘超过30万人次，全力推行「小黄公车」，满足城乡不同的公共运输需求，喊话中央给予支持，落实交通平权，投入更多公共运输资源在南部县市。

叶泽山表示，市长黄伟哲感受民众对月票的期盼，要求交通局全力冲刺，台南在5月31日就率先全国卖出第一张「TPASS月票」实体卡片，同时启动台南市公车299月票方案，7月1日再推出含台铁「南高屏跨城际月票999」及「台南市内公车+火车无限搭399」方案，上线迄今已累计销售超过13万笔，搭乘超过30万人次。

在偏乡交通方面，副市长叶泽山指出，台南市自2019年推动小黄公车至今已有31条路线，和部分县市定班定线的「幸福巴士」不同，而是使用更小的车型，提供更有弹性的服务，首创推出「预约站牌」，更和健保署巡回医疗据点等设施跨域结盟合作，迄今已累积服务逾12万人次，更获得有行政机关奥斯卡奖之称的第五届「政府服务奖」。

交通局长王铭德表示，今年疫情趋缓和观光客回流的加持下，上半年大台南公车运量较去年同期成长近2成，预期开学后能再吸引一波月票买气，因此也配套朝「扩大公共运输路网」、「提升驾驶职业环境」及「加速电动公车汰换」3方向，加速争取中央对公共运输的支持和经费挹注。

王铭德指出，针对偏乡交通，则希望能持续扩大小黄公车的路网，现已有21行政区有小黄公车，目前已在盘点其他区域的需求，预计在下半年度可向中央研提后续计划。

王铭德强调，大台南的公共运输必须解决城市、乡村不同的模式和需求，透过「TPASS月票」为民众减轻通勤经费压力，而「小黄公车」不仅造福高龄年长者，也解决许多偏乡子弟通车就学问题，此2项政策双管齐下，让大台南每个角落的市民都能享受同等便利、实惠的公共运输，也希望中央能给予长远永续的支持。