台糖小火车复兴铁桥塌断10余年 即将重生

云林县北港镇复兴铁桥修复后，可供民众与自行车通行。（廖伟立建筑师事务所提供／张朝欣云林传真）

云林县北港镇复兴铁桥塌断10余年，即将获得重生。（柯中元提供／张朝欣云林传真）

位于云林、嘉义2县交界处、台湾最长的台糖小火车铁桥「北港复兴铁桥」，因年久失修成为断桥已10余年，经中央补助经费整修，近日进行最后细部计划会勘，将以《现地铁道桥遗址博物馆》为主题，重现昔日风华。

北港复兴铁桥兴建于1911年，至今已109年，长度达878公尺，横跨北港溪连结云、嘉2县；1998年台糖小火车停驶，从此无人维护成为断 桥，云林县政府为重现铁桥风貌，以部分铁桥为基础，在北港镇兴建女儿桥，与属于嘉义县的断桥另一端仅相隔不到10公尺。

由于复兴铁桥横跨云、嘉2县且涉及文化资产，云林县多次与嘉义县共同召开文资审查委员会议，2县都同意尽速完成此工程，让铁桥再度成为云、嘉民众的往来桥梁，经交通部补助经费，由建筑师廖伟立负责断桥联结规画。

廖伟立以《现地铁道桥遗址博物馆》为主题，结合现地遗址塑造纪念性空间、再造临时车站意象，联结后铁道上将增建可供民众及自行车行走的平台，串联北港溪两岸观光动线，重现搭火车到北港妈祖庙进香的铁道空间记忆。

北港地方文史工作者柯中元指出，日前廖伟立到复兴铁桥进行细部计划会勘，强调复兴铁桥一旦完成修复，将与现有的女儿桥、空中廊道连成一线，衔接大同路、华南路抵达北港糖厂，再现台糖小火车载运甘蔗与旅客的路线，让时空再回到从前。