台铁便当大赚！去年净利1.23亿 拟推县市限定款

台铁今年前3季已卖出692万个便当，超越2022年全年；今年前3季净利1.26亿元，则超过2023年全年。（本报资料照）

台铁年年亏损，唯独卖便当这项副业大赚，去年净利1.23亿元，而今年光前3季净利就达到1.26亿元，超过疫情前水准。立委建议，台铁可参考日本做法，与各县市合作打造专属特色便当，并转为长销型商品，增加业外收入；台铁公司董事长杜微表示，会纳入考虑。

台铁长销型便当价格从60元至120元不等，据统计，台铁疫情前2019年销售793万个便当、净利1.05亿元；2023年销售886.9万个便当、净利1.23亿元；2024年1至9月销售692万个便当、净利1.26亿元，再创新高。

立法院交通委员会今邀请交通部及台铁公司，针对如何精进服务品质、落实转型治理、加速资产活化等进行专案报告。立委林俊宪提到，便当销售节节攀高，今年前3季的销售数已超越2022年全年，净利值则超越2023年全年，应持续拓展便当市场。

林俊宪建议，台铁可参考日本经验，开发各县市的特色菜色，例如东京站、宫岛口站、松坂站、西明石站、仙台站、新潟站等，都有该站的限定贩售便当。

林俊宪说，台铁每年都举办铁路便当节，不少县市也有参与，开发出台南虱目鱼西京烧便当、新竹照烧杠丸铁道便当、花莲洄澜咸猪肉便当、台东鬼头刀便当等，希望台铁多开发，并转为长销型产品。

立委蔡其昌也表示，台铁历年的收支都是赤字，今年虽然公司化，但预期亏损74亿元、明年亏损87亿元，要思考发挥更多创意增加营收。

杜微回应，台铁今年已推出30款以上特色便当，也会配合特定活动推出特色便当，特色便当若卖得好、能够发辉其特色，就可考虑变成长销型，例如之前的「小卷便当」、「咸猪肉便当」等，至于县市限定款便当，也会考虑。