台湾的科技研发奇迹！Gogoro智慧双轮设计、试车与售价
CES 2015 期间，台北市长柯文哲口中极力推崇的纯正台湾品牌 Gogoro，以科技产业为名，在全球媒体、开发商前亮相。紧接着今年 3 月，更宣布在台湾设立全球首间产品体验门市，旗下首款电动车「Smartscooter 智慧双轮」卖多少钱？怎么卖？则是各界瞩目的焦点，对此，Gogoro 除了进行产品深度介绍，也向记者坦言，最后定出的价格，一定是「赔本价」。
▲Gogoro 旗下首款电动机车 Smartscooter 智慧双轮，标榜是一款够快、够凶、够稳、续航力高，使用者看到时还会微笑并且参与讨论。（图／记者洪圣壹摄）
根据 Gogoro 解释，智慧双轮的设计用意，是要让所有社会大众能够重新接受「电动机车」。从生态环境来做考量，他们重新定义「耗能工具」，而且绝对认同电动机车是未来的趋势，因此「第一步」就是开发智慧双轮，让使用者在整个使用过程当中，是完全达到没有污染的理想。
▲▼Gogoro 旗下首款电动机车 Smartscooter 智慧双轮，是为该公司为了解决耗能问题而提出的一项解决方案。（图／记者洪圣壹摄）
Gogoro 旗下「Smartscooter 智慧双轮」为了让社会大众认同，由六个设计师真正从里到外重新设计，希望让它达到够快、够凶、够稳、续航力高，使用者看到时还会微笑并且参与讨论。不管是红灯转绿灯还是爬坡，都能第一个冲出，碰到水沟盖，也能够毫不害怕的辗过去，而且换电比加油更快，外观又好看，而且「不臭」，关于这点，记者实测时录了一段影片，同时也节录 Gogoro 对于「Smartscooter 智慧双轮」开发结构所进行的说明，给读者参考。
▲Smartscooter 智慧双轮启动方式是透过蓝牙钥匙启动。（影片／记者洪圣壹摄）
▲Smartscooter 智慧双轮实际骑乘与初始设定机车发出的声音。（影片／记者洪圣壹摄）
＊更聪明：
Smartscooter 智慧双轮之所以加了「智慧」两个字，主要是加入了 iQ 智慧系统，每辆车身上有 30 个感应器，25 颗装在电池上面，其机身零件之间透过微电脑配对联系，只要透过 Gogoro App 就可以进一步了解机身所有零件的「健康状况」，而且所有零件都采用比一般信用卡加密等级（128bit）还高的256bit 软体加密，电池还经过NFC认证，只要有一个零件并非该辆车的机身零件，那么机车就无法启用，为窃盗疑虑先行设了一道防线。
▲Gogoro App介绍。（影片／记者洪圣壹摄）
此外，手机如果跟机车连结，万一机车发生意外，系统就会回传相关单位，提供救援与联系服务，过程中所有骑乘资讯全部都会回馈到 Gogoro，提供后续的大数据分析。而在维修保养上，全部都强调快速模组化更换与保养，记者实测钥匙不小心放在行李箱，工作人员拆盖解锁的时间，不到5分钟。
▲在维修保养上，全部都强调快速模组化更换与保养，记者实测钥匙不小心放在行李箱，工作人员拆盖解锁的时间，不到5分钟。（图／记者洪圣壹摄）
＊带有科技感的龙头设计：
Smartscooter 智慧双轮全车离地30公分支援IPX7防水，以上符合IPX6防水，其龙头设计比一般机车还小，而且采用一体成型设计，目的其实是要减少风阻，采用镀铬防眩内调式后视镜，用透明塑胶包覆金属骨架，让镜子有漂浮的感觉，而且所有按键都有背光，所有车灯、指示灯的埋灯设计充满时尚感，就连脚架都采用铝合金内嵌式设计，脚架末端接触面有可换的防滑耐磨橡胶块，内建开启感测器，除了收纳时完全融进车架原本线条，当脚架放下时，机车就会感应而「熄火」(正确地说，应该是暂停供电)。
▲Gogoro车灯采用一体成型设计。（图／记者洪圣壹摄）
▲Gogoro所有按键都跟 Macbook 键盘一样，采用背光设计，龙头面板显示电池电量、速度、与时间，中间的 Go 是启动键，设计相当有科技感。（图／记者洪圣壹摄）
▲Gogoro车架与脚踏架都采用内藏式设计。（图／记者洪圣壹摄）
Smartscooter 智慧双轮的动力核心-马达，是自家研发的 G1 铝合金水冷永磁同步马达，以 66 公尺的特级无氧铜线缠绕，最大马力为 8.58hp / 3250rpm，最大扭力为 25Nm / 0-2250rpm ，在竞速模式底下，4.2 秒之内，就可以从 0 加速到 50 km/h，并且透过特殊一体成型机身的风洞设计，达成无风扇的气冷效果，让车子温度不到 80 度，行径中、停车也几乎不抖动。
▲▼Gogoro 是自家研发的 G1 铝合金水冷永磁同步马达，内部以 66 公尺的特级无氧铜线缠绕，外部有冷水水箱设计。（图／记者洪圣壹摄）
* 车灯要够亮、够轻，还要省电：
跟奥迪、BMW 部分高阶车种一样采用相同型号的飞利浦 LED 灯泡，拿车头灯来说，外部灯环设计了有 63 颗 LED 灯珠与两颗远灯、两颗近灯；尾灯超过 40 颗 LED，跟一般车种有白的、红的跟黄的不同，而是全部藏入了红色灯环设计，用绿色灯珠搭配导光板，让颜色变成黄色的，当亮的时候全亮，暗的时候会慢慢暗。
▲▼Gogoro 车灯设计外部灯环设计了有 63 颗 LED 灯珠与两颗远灯、两颗近灯；尾灯超过 40 颗 LED，而且全部藏入了红色灯环设计。（图／记者洪圣壹摄）
还有一个重点，即便是白色车牌灯，除了把车牌照亮，还要照到LOGO，Gogoro 表示：「这样别人才知道，他被什么车超过了！」
▲Gogoro即便是车牌灯，除了照到车牌，也要刻意照到LOGO。（图／记者洪圣壹摄）
▲Gogoro 智慧双轮车灯开启状况。（影片／记者洪圣壹摄）
Smartscooter 智慧双轮全身上下着重环保无污染却又要达到「快速」、「美观」，因此每个细节都相当仔细的要求，像是传动系统上，选用的是轻便、易洗、耐用的「皮带」，而非链条，并特别与 Gates 技术合作，采用客制化碳纤复合材质制成。
▲Gogoro智慧双轮采用的皮带是由客制化碳纤复合材质制成，Gogoro 建议 4,000 公里回厂连同煞车油、冷却液检查一次。（图／记者洪圣壹摄）
＊一体成型铝合金车架：
Smartscooter 智慧双轮的车架采用的是现今多数一线汽车车厂采用的铝合金车架，并为了降低车子风阻，尽量达到「一体成型」，冲压完成后，还用被汽车厂 Jaguar 所采用航太级结构胶Chemical 黏合，胶合部分采用机械手臂完成，重点部位也用螺丝补强，确保外观平滑平整。
▲Gogoro智慧双轮采用一体成型铝合金金属车架。（图／记者洪圣壹摄）
＊综合飞机与跑车的悬吊系统智慧：
在悬吊系统方面， Smartscooter 智慧双轮的簧下重量只有 9 公斤，远小于一般机车的 40 公斤，然而为达到稳定性，Gogoro前叉参考飞机的设计，采用的是单臂悬吊设计，后叉却又参考了超跑的双 A 臂结构，让轮子更加轻快，并永远贴合在地面上，维持整体操控感。
▲▼Gogoro智慧双轮前轮采用前叉参考飞机的设计，采用的是单臂悬吊设计，后叉却又参考了超跑的双 A 臂结构，让轮子更加轻快，并永远贴合在地面上。（图／记者洪圣壹摄）
▲Gogoro 智慧双轮实际爬坡与市区骑乘。（影片／记者洪圣壹摄）
＊在轮圈呈现设计美感与坚持：
Smartscooter 智慧双轮的轮圈是由 Gogoro 自行开发， 采用的是 12 吋六爪轮圈，制程上采用高级汽车才有的「三涂三烤」工法，就连轮圈的内侧也有进行同样烤漆处理。
＊客制化轮胎创造过弯的关键：
Smartscooter 智慧双轮的轮胎是跟正新（MAXXIS）合作， 一样采用客制化设计，透过低滚阻材质搭配两侧的双重胶料所设计的复合车胎，胎肩材质较软，两侧黏性较高，确保在过弯压车时的抓地力与稳定性。
＊碟煞：
Smartscooter 智慧双轮的煞车系统采用前后碟煞，前轮还采用对向双活塞卡钳，这在电动车上来说相当少见，除了因应 Gogoro 的动力以及扭力需求， 也证明这台电动机车真的快到需要用到碟煞系统。
Smartscooter 智慧双轮的电池系统采用的是两大颗重 9 公斤、可重复充电的的 Gogoro 车用电池，内藏 120 颗与电动车「Tesla」同样的 Panasonic 18650 锂电池，除了帮机车供电，在椅垫下方还有一个 5V/1A 的 USB 传输孔，可以帮手机、蓝芽装置充电，换电池必须要在充电站更换，预计采用的收费方式是采用固定月租，让消费者换到饱。
▲▼Gogoro智慧双轮的电池采用跟电池交换站交换的方式，而非自己在家充电，借此避免不必要的危险，同时也是防范窃盗行为的一道防线，未来规划的方式是采用固定月租，让消费者换到饱。（图、影片／记者洪圣壹摄）
※续航力：
智慧双轮续航力可以确保 100KM 的骑乘时间，大约是 3~4 天台北新北的正常通勤距离；每颗电池内建 Sensor 感测器，在使用时可以与电动机车配对，在归还时还可以回馈每次骑乘的里程等数据，当电动车被偷，一经使用者提报，车内电池将会被列入黑名单，只要偷车贼去换电池，就会被抓到，并且追踪，目前加电站已经有跟加油站、量贩店洽谈中，依照土地大小设定充电站大小。
▲智慧双轮使用的每颗电池都内建感测器、IPX7 防水并通过严密防摔防撞测试，使用时与电动机车配对后，当电动车被偷，一经提报，车内电池将会被列入黑名单，而加电站已经有跟加油站、量贩店洽谈，确保加电站覆盖率。（图／记者洪圣壹摄）
记者实际体验智慧双轮，启动时仪表板上的显示方式充满科技感，手把的握感不差，特别加宽的椅垫舒适度十足，启动跟怠速停红绿灯时，除了电脑仪表板带来的指示灯，听不到任何声音，加速时可以感受到完整的冲刺感，引擎声更带有科技感，在车阵当中钻动，也带来更大的稳定性，在启动时，更能感受到自己将所有一般机车、汽车等油耗车抛之在后的感觉，我们感受到 Gogoro与 Tesla 一样赋予了电动机车全新的机会，体验过后，绝对会让人们愿意放下手边的汽油机车去使用。
▲记者实际试乘，上坡比一般汽油车有力，过弯跟下坡又能实际感受到车架稳定性、车胎抓地性跟智慧模式的档车设计带来的优异操控性。（图／EPrice比价王协助摄影）
▲Gogoro 智慧双轮椅垫比一般机车圆大，但是较短，因此双载时比较适合一男一女，如果是吨位较大的两个大男人，会比较拥挤一些。（图／记者洪圣壹摄）
▲Gogoro 智慧双轮除了先前提到的脚踏、车架采内藏式设计外，就连挂勾也有巧思，只有在挂东西的时候看得到挂勾。(图／记者洪圣壹摄)
Smartscooter 智慧双轮预计今年夏天上市，然而这样的一台电动机车，究竟要卖多少钱？Gogoro 行销副总彭明义，从 CES 2015 期间到现在，几乎每天都被媒体追问，不过这次采访过程中，彭明义首度松口，表示外界传闻 8 万、6位数等都是空穴来风，因为 Gogoro 针对产品价格方面，还在征询各界建议的阶段。
▲针对新车价格，Gogoro 行销副总彭明义表示 Gogoro 针对产品价格方面，还在征询阶段，现阶段是要务求把车子做到完美。(图／记者洪圣壹摄)
在记者一再贴身追问下，彭明义说：「价格绝对不可能高过台币 20 万，但是也不会很便宜，不过可以确定的是，到时候开卖，不管怎么卖，Gogoro 一定赔本卖」。关于赔本卖的原因，由于牵涉到的是另外一个重大的产业生态议题，我们将连同 Gogoro 目前受到的挑战与所有读者关心的相关问题，于下篇，提供更进一步的追踪报导。
▲彭明义透露，Gogoro 智慧双轮到时候开卖价格一定赔本。(图／记者洪圣壹摄)