台湾共享机车始祖WeMo放大绝！明年目标投放万台＆进军6都
▲WeMo Scooter营运满3周年，喊出2020年投放车辆数冲万台、进军6都等目标。（图／记者张庆辉摄，以下同）
在2016年10月正式上线营运的WeMo Scooter（下称WeMo），于今（29）日举办3周年活动，会中不仅揭露「新交通移动洞察报告」，分析双北地区的使用数据外，也宣布未来的营运目标，将在明（2020）年投放1万辆以上的共享电动机车，并将营运范围拓展至6都，还提供2,000格专属车位，拉开与对手GoShare及iRent的差距。
▲WeMo执行长吴昕霈喊出2020年会员翻倍车辆上万、2,000个专属停车格、以及布局全球等目标。
针对近期共享机车加入新竞争者，WeMo强调自身不仅是「全台第1家」，同时也投放近5,000台电动机车、并拥有近30万名会员，都是同行短时间难以企及的规模；展望明年，WeMo更喊出投放数冲1万台，并将在现有的台北、新北与高雄之外，进一步拓展至桃园、台中、台南，让6都的民众都能享受方便服务，甚至要走出台湾，将WeMo服务推向其他国家。
▲WeMo也同场推出全新3.0介面App，除了提升操作的顺手度，资讯显示也更加清晰。
WeMo同时也在活动开始前将全新3.0介面的App上架，并在会中介绍改进重点，除了介面更加顺手外，车辆与优惠资讯也更加清晰易懂；在服务方面，WeMo强调其客服专线平均等待时间约为40秒，已经较其他对手优异许多，不过WeMo并未因此自满，将在12月推出「威威Chatbot」AI智慧客服系统，让使用者的问题能第1时间得到解决。
▲WeMo突破GPS讯号与停车场门禁限制，让使用者可以在特约停车场中完成租还车。
找不到地方停车，是共享机车使用者经常遇到的问题，为此WeMo提出「智慧停车场解决方案」，透过独家智慧控制盒，让使用者能在特约停车场完成租还车，而不受到GPS讯号的限制，也无须另外支付停车费，目前市府前公园及台北车站西侧已有提供这项服务，WeMo也打出免高额建置费用及容易维运等优点，向其他停车场业者招手。
▲WeMo也在会中揭露「新交通移动洞察报告」，再次强调共享服务能满足「第一哩与最后一哩」的接驳需求。
在营运3年后，WeMo从数据中分析发现，在捷运站周边的租借行为高于其他区域2倍，确实达到「接驳第一哩＋最后一哩」的最初目标，还可让消费行为深入巷弄，另外满足单向骑乘需求的特性，也能降低酒驾的风险，而24小时随租随还，更可在大众运输休班时，继续为夜猫族服务。
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