台中捷运成「劫运」 正国会吁找出公安漏洞避免悲剧重演

台北市议员洪婉臻（右起）、立委庄竞程、前台中市交通局长王义川12日举行「台中捷运成劫运，找出公安漏洞，避免悲剧重演」记者会，呼吁全台所有捷运系统都要检视，补强相关紧急应变训练，别让悲剧再度发生。（姚志平摄）

兴富发建案吊臂掉落台中捷运，造成1死10名乘客受伤，民进党立法委员庄竞程、台北市议员洪婉臻、前台中交通局长王义川今与正国会政策中心举办记者会，呼吁台中市政府应全面检视此次事故之公安漏洞、负起责任向社会大众交代始末，不要闪躲才能避免重蹈覆辙。

依据台中捷运公司昨日公布当日监视器影片画面显示，在吊车吊臂掉落至捷运轨道，经过40秒后列车发生事故，关键的40秒紧急应变时间，在这黄金40秒，包括捷运站务人员、随车工作人员明明已察觉有异，反应应变不及，错失阻止列车出站的关键时机，以致憾事发生。

庄竞程表示，台中捷运事故引发国人关注，随月台影像、初步调查报告出炉，发现是各环节相扣连造成的，呼吁主管机关应从务实面、法规面检视，厘清问题脉络，中捷经历3任市长才通车，发生这样的事故不应只是「官员震怒」而已，要记取教训、确实检讨，才能找回社会大众对公共运具的信心。

庄竞程说，从随车人员反应、行控中心作为、采购是否符合安全标准、安全应变流程、人员训练⋯⋯等，全台大众运输系统都要检视、补强相关训练；他指出，命令中捷停止营运的台中市府连夜仓促抢通，未进行严密安全认证就放行通车，是否有不够严密之处？

洪婉臻表示，台北捷运文湖线所使用的中量型自动驾驶列车系统，就跟中捷是同一套系统，台北捷运应该记取教训、防患于未然，目前在台北捷运沿线周遭，有197案的建案正在进行中，数量相当庞大，不过到底事前有没有针对相关公安进行检验把关，市长蒋万安应该要说清楚、讲明白。

王义川说，台中市长卢秀燕已经躲了2天、市府至今没有人向社会大众表达歉意，台中捷运同仁很辛苦、中捷董事长很嚣张，但重要的是要帮市民追究后续如何检讨。他表示，全世界有很多自动驾驶系统，中捷的机电标、车辆标、通讯标在胡志强任内请北捷协助以最低标招标，直到现在出事了，当时的交通局长现在的中捷董事长才承认，中捷无人驾驶系统是「车辆撞到才会有反应的系统」，台中市民才知道。

王义川认为，台中市府应该公告事故发生前后随车人员和行控中心的影像、通联纪录，目前包括行控中心的指示、随车人员的站位、当时是否依标准动作因应，直到今天早上中捷公司在台中市议会的检讨报告，都没有向市民说明。

王义川说，运安会30天内会完成调查报告、监察院、检察官都会调查，就静候调查结果，但交通部、各地方捷运单位，都应共同思考这套无人自动驾驶系统是否有须检讨之处。