碳費有望10月預告 彭啓明：優惠費率估每噸100元

环境部召开第5次碳费费率审议会，委员建议一般费率每公吨300到500元，但未建议优惠费率的价格区间。图为林园石化工业区。联合报系资料照片

环境部昨天上午召开第5次碳费费率审议会，审议委员初步建议一般费率起征价格每公吨300到500元，但未建议优惠费率的价格区间，环境部长彭启明今天透露，优惠费率的共识有可能每吨100元左右，不过实际数字仍待下次审议会来讨论，也强调碳费制度应先上路且要走得稳，各方若一开始就反弹，一不小心就可能破局。

昨天第五次碳费费率审议会讨论包含费率订定法制作业、费率调整规画，以及不同费率方案对个别产业的冲击影响评估等，审议委员初步建议，一般费率起征价格每公吨300到500元，预计2030年将调升到1200至1800元，优惠费率则保留至下次会议讨论。

彭启明今天在「2024环法自行车挑战赛纽崔莱日月潭站活动记者会」会后受访指出，碳费费率预计能在10月预告，并在明年起上路，目前委员只是建议一个费率区间，实际数字出炉还需要基于消费者物价指数（CPI）和对产业冲击等来审慎评估，自己对碳费收取的想法会是「先低后高」，大多人比较能接受每吨300元，假如再配合自主减量计划取得优惠费率，折扣下来实际缴交金额可能接近日韩。

外界猜测是否碳费会收到委员建议的最高金额？彭启明指出，最后决议的费率不见得要选择最贵或最低的，还要看最后的数字对产业的冲击状况，以及这样的费率是否有足够的诱因让企业减碳，明年制度上路后会定期检视，试行阶段可能每2年为1期，也就是说2027年可讨论下阶段的收费。

针对碳费恐引发绿色通膨的担忧，彭启明表示，假如碳费真的会影响股票，但台塑和台积电等股票今天也没有下跌，外界的主观认知恐怕没有实际状况那么严重，然而绿色通膨以气候变迁的角度来看，是会让大家知道转型的经济诱因，然而部分企业已经投入的减碳成本早就远高于这次审议会建议的费率，有些碳定价甚至每吨已经高于1000元，一个制度应先走得稳和先上路，若一开始就反弹，那么制度就会变得脆弱，碳费制度的建立必须要和各方好好沟通，一不小心就可能破局，当然碳费制度也无法讨好多数人。