谈Gogoro近期种种争议　光阳董事长叹：「伤害电动机车产业」

图文／镜周刊

近期电动机车龙头Gogoro陷入营运震荡，继经济部调查国产化零组件、创办人陆学森下台，光阳董事长柯胜峰坦言，领导厂商带来负面观感会冲击消费者的信心，但他认为这仅是新兴产业壮大过程的乱流，誓言持续加码投资台湾的电动机车产业，并预告ionex电动机车正式在泰国上市。

光阳举办燃油机车和电动机车的新车发表会，但外界更关注主导光阳电动机车发展的柯胜峰，对于对手Gogoro近期一连串事件的看法，「这些负面消息与光阳无关，但对电动机车产业却是伤害。」柯胜峰定调，对手引发的种种争议，仅只是新兴产业发展过程的乱流。

2015年Gogoro抢先推出电动机车，明年适逢台湾发展电动机车的第10年，光阳内部人士感叹，过去人人都在问是否买Gogoro，如今从风光走入低谷，柯胜峰直言：「电动机车的先行者优势很大，但造成的负面印象也难以挽回，光阳电动机车ionex势必要稳扎稳打，建立品牌形象及消费者信心。」

市场人士认为，柯胜峰的这席话，不只想夺下电动机车龙头地位，更大野心是取而代之，以ionex主导台湾电动机车市场复苏。他的底气来自光阳的内部调查，网路上对于电动机车的正面和负面评价都停留在Gogoro身上，几乎没有烧到光阳电动机车品牌ionex。

另一方面，近年电动机车补贴缩水，政府扩大燃油机车汰旧换新，冲击国内电动机车买气，首当其冲就是Gogoro，根据光阳内部统计，Gogoro销售每况愈下，今年前9月市占率掉到67.4％，采用Gogoro换电系统的PBGN联盟市占惨跌剩不到一成，「他们（Gogoro）没有现金问题，就算什么事都不做，至少还可以再经营2年。」柯胜峰说。

反观ionex一支独秀，市占率从15.9％爬升至22.2％。回顾过去半年，柯胜峰砸重本找高人气啦啦队女神李多慧代言，以谐音「哩多惠」祭出超值的骑乘到饱资费，成功号召粉丝加入ionex阵营，如今喊话「光阳会继续加码投资台湾」，锁定买菜族和短程代步族群，再推单颗电池的微型电动机车，骑乘63公里只要月付188元的超值方案。

柯胜峰不畏台湾电动机车市场刮逆风，因为ionex电动机车和换电系统的出海计划，终于有重大突破。他联手泰国国营石油PTT合资成立Aionex，上周开始以「No.1 in Taiwan」为诉求在当地强打广告，下周在泰国首都曼谷开旗舰店，开放当地民众下单ionex的电动机车。

「ionex是台湾第一家挥军泰国，也是当地第一个电动机车品牌。」柯胜峰有十足信心，因为泰国官方力挺，不论业者和消费者都祭出补助，他看好明年曼谷市区换电站从30座翻倍至70座，销售有望攻上数千台，「泰国是ionex挥军东南亚的滩头堡，待泰国站稳脚步后，下一步再攻印尼。」

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