探秘 10 款堪称史上最古老的顶级汽车

10 款有史以来最古老的汽车

汽车的历史可追溯至 18 世纪末与 19 世纪,当时全球的发明家都在试验新的交通形式。一些最早的汽车由蒸汽、电力和汽油驱动,每一种动力都为现代汽车的发展作出了贡献。这些开创性的创造为汽车工业奠定了基础,彻底改变了人们的出行方式。下面来看看一些有史以来最古老的汽车,每一款都在塑造我们今天驾驶的汽车方面发挥了至关重要的作用。

杜里埃汽车货车(1893 年)

杜里埃汽车货车于 1893 年由查尔斯和弗兰克·杜里埃兄弟在马萨诸塞州斯普林菲尔德制造。它通常被认为是美国第一辆汽油动力汽车。它采用单缸汽油发动机,能产生约 4 马力,这在当时相当可观。它的最高时速达 7.5 英里/小时,还配备了三速手动变速器,这在汽车发展早期是个新颖的概念。它的钢架和实心橡胶轮胎是为了应对当时粗糙的道路而设计的。它在 1895 年赢得了美国有史以来的第一场汽车比赛,标志着美国汽车历史上的一个重要里程碑。兄弟俩的成就促成了杜里埃汽车货车公司的成立,这是美国最早的汽车制造公司之一。1896 年,他们生产并销售了 13 辆相同的汽车货车,这是汽车工业最早的大规模生产尝试之一。

标致 3 型(1891 年)

标致 3 型于 1891 年制造,被视作法国汽车工业的首款系列生产汽车。这款早期的车辆由戴姆勒设计的 V 型双缸发动机提供动力,产生 2 马力。它有着轻巧的敞篷马车式设计,最高时速约为 12 英里/小时。它由木材和金属制成,配有大辐条车轮,设计可容纳四名乘客。它标志着标致作为汽车制造商的悠久传统的开始,也是新兴的法国汽车工业的关键车型。当这辆车在 1894 年成为第一辆完成长途比赛的汽车,行驶路线从巴黎到鲁昂时,它声名大噪。到 1892 年,标致已经生产了 64 辆这样的汽车,使其成为早期汽车生产的领导者。

潘哈德与勒瓦索尔 A 型(1890 年)

潘哈德与勒瓦索尔 A 型于 1890 年问世,成为最早量产的汽车之一。它在法国制造,由戴姆勒设计的发动机提供动力,功率为 3.5 马力。A 型具有开创性,因为它是首批采用前置发动机、后轮驱动布局的车辆之一,为未来汽车设定了标准。它有一个四速手动变速器,最高时速约为每小时 12 英里。该车的设计看起来像一辆马车,配有大木轮和简约的车架。它也是首批商业销售的汽车之一,于 1891 年开始生产。潘哈德与勒瓦索尔的汽车设计方法极大地影响了现代汽车的发展,因为其引入了至今仍在使用的关键机械特性。他们的汽车公司在早期汽车时代成为法国最重要的公司之一。他们的车辆也是最早参加长途汽车比赛的车辆之一,进一步巩固了其在历史上的地位。

戴姆勒钢轮车(1889 年)

戴姆勒钢轮车,又名“钢轮汽车”,由戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫于 1889 年制造。它是戴姆勒早期发明的升级版,被视作最早的四轮汽油动力汽车之一。该车配备了一个双缸发动机,功率约为 1.5 马力,时速可达每小时 11 英里。钢轮车的设计采用了钢架和钢丝辐条轮,与早期的木架车相比,其外观更具现代感。它在德国坎斯塔特制造,成为未来汽车设计的蓝图。戴姆勒和迈巴赫的创新,尤其是在发动机设计方面的创新,助力确立了未来几十年汽车行业的准则。这辆车是梅赛德斯 - 奔驰品牌的先驱,戴姆勒的遗产一直延续到世界上一些最著名的豪华汽车的发展。

弗洛肯电动汽车(1888 年)

由德国发明家安德烈亚斯·弗洛肯(Andreas Flocken)于 1888 年制造的弗洛肯牌电动汽车被认为是有史以来第一辆电动汽车。它具有简单的设计,有四个大轮子、木质车身和由不可充电电池供电的小型电动机。这种轻型车辆的最高时速约为每小时 9 英里,专为城市地区的短途旅行而设计。它在那个时代被视为汽油动力汽车更清洁、更安静的替代品,尽管其有限的续航里程和电池成本使其不太实用。弗洛肯的创造是电动出行方面的开创性努力,早在电动汽车成为主流之前就展示了其潜力。这辆电动汽车在德国科堡制造,代表了电动交通早期的一个重要时刻。尽管它从未得到广泛使用,但弗洛肯的车辆为电动汽车技术的未来发展奠定了基础。

迪翁 - 布顿蒸汽三轮车(1887 年)

1887 年,由阿尔伯特·迪翁伯爵(Count Albert De Dion)、乔治·布顿(Georges Bouton)和查尔斯·特雷帕杜(Charles Trépardoux)在法国创造的迪翁 - 布顿蒸汽三轮车是一款具有开创性的蒸汽动力车辆。它具有轻型管状框架,并依靠紧凑的高压蒸汽机运行,这使其比许多同时代的车辆都快。这辆三轮车的最高时速约为每小时 37 英里,在当时是一项了不起的成就。它的蒸汽机安装在后部,通过皮带和滑轮系统为后轮提供动力。其设计旨在用于个人交通和赛车,并参加了早期的汽车比赛。由于这辆三轮车的成功,迪翁 - 布顿公司成为欧洲最大的汽车制造商之一。到 1899 年,他们生产了汽油动力汽车,这最终帮助他们向内燃机汽车过渡。

戴姆勒骑马式车辆(1885 年)

1885 年由戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)和威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)创造的戴姆勒骑马式车辆(Daimler Reitwagen),又名……被认为是第一辆摩托车。尽管从技术上讲不是汽车,但其发明对汽车历史至关重要。它由戴姆勒和迈巴赫自己开发的单缸内燃机提供动力。它具有木制框架和两个木轮,并带有侧轮以保持机器稳定。这种创新型车辆的最高时速为每小时 7 英里,是交通史上的一个重要里程碑,引领了摩托车和汽车未来的发展。它在德国坎斯塔特制造,标志着戴姆勒汽车贡献的漫长而传奇历史的开始。原件保存在斯图加特的梅赛德斯 - 奔驰博物馆。这项发明直接影响了 1892 年第一辆戴姆勒汽车的创造,巩固了其在汽车行业起源中的地位。

奔驰专利汽车(1885 年)

由卡尔·奔驰于 1885 年设计的奔驰专利汽车,被广泛认为是有史以来的第一辆汽车。它由单缸四冲程发动机驱动,最高时速约为 10 英里。它采用了创新的三轮设计,与如今标准的四轮汽车相比,显得颇为不同寻常。奔驰的这项发明在德国曼海姆完成,并于 1886 年获得专利。这辆早期的车辆主要由钢管打造而成,配备了木制车轮和实心橡胶轮胎。它需要通过手动摇把来启动发动机,其皮带传动系统实现了车辆的向前行驶。这标志着汽车工业的开端,并彻底改变了个人交通方式。现在它被收藏在德国慕尼黑的德意志博物馆,作为汽车历史的象征。有趣的是,卡尔·奔驰的妻子贝莎·奔驰在 1888 年进行了第一次长途旅行,证明了这辆车的可行性,行程超过 60 英里。

侯爵夫人(1884 年)

由法国发明家莱昂·博莱设计的“侯爵夫人”,于 1884 年制造,被认为是世界上现存最古老的可行驶汽车。这辆蒸汽动力汽车是为朱尔斯 - 阿尔伯特·德迪翁侯爵制造的,并以他母亲的名字命名。它采用了四座设计,司机坐在后面,乘客坐在前面。它的最高时速约为 38 英里,对于当时的蒸汽动力汽车来说令人印象深刻。这辆车由煤、木材和纸片作为动力来源,锅炉在驾驶前需要加热约 45 分钟。它于 1887 年参加世界上第一场汽车比赛而声名大噪,尽管它是比赛中唯一的参赛车辆。这场比赛是从巴黎到凡尔赛的 20 英里行程。它至今仍能运行,被认为是现存最有价值的汽车之一,其历史意义使其成为汽车历史的珍贵部分。它在 2011 年的拍卖会上以近 460 万美元的价格售出。

居纽蒸汽手推车(1769 年)

1769 年,法国工程师尼古拉 - 约瑟夫·居纽(Nicolas-Joseph Cugnot)发明的居纽蒸汽手推车通常被认为是最早的自行式车辆。由蒸汽驱动,这辆大型重型车辆旨在用于军事用途,尤其是运输火炮。它采用三轮设计,前面有一个大型铜制锅炉,一个蒸汽机驱动前轮。它的最高时速仅为每小时 2.5 英里,并且难以转向,但它在车辆工程方面代表了一个令人难以置信的巨大飞跃。1771 年,在一次测试运行中,蒸汽手推车撞到了一堵墙上,这使其成为历史上的第一起汽车事故。尽管它在商业上并不成功,但它为未来的蒸汽动力车辆和汽车奠定了基础。居纽的发明在巴黎制造,现在收藏在法国国立工艺学院(Conservatoire National des Arts et Métiers)。