桃機今年估4400萬旅次已超出容納量 第三航廈工程進度曝

桃机第三航厦主体屋顶面积近10万平方公尺，相当于16座标准足球场大小。记者周湘芸／摄影

疫后观光旅游复苏，今年桃园机场可望达4400万出入境旅次，已超出第一、第二航厦客容量，第三航厦工程正如火如荼进行中，完工后可再容纳4500万人次，桃园机场公司表示，三航厦工程进度已逾40%，比预期微落后1%，预计2027年完工，其中，北廊厅预计明年中启用，届时可先增加8个停机位供登机使用。

桃园机场第一、第二航厦年客容量3700万旅次，今年截至7月已达2600万旅次，桃机公司预估，年底可达4400万旅次，约为疫情前2019年的9成，早已超出容量负荷。桃机第三航厦由国籍的中华航空、长荣航空及星宇航空的北美及东南亚航线进驻，预计每年可再增加4500万旅次客容量，桃机公司也预估，2028年旅运量可突破5千万人次。

桃机公司表示，第三航厦总经费近1300亿元，分为13标，其中土方及基础工程已于2022年3月完工，其余12标已于去年底全数发包，占比最高的「主体航厦土建工程」标案经费445.33亿元，因工序复杂，施工困难度高。

桃机第三航站区建设计划包含航厦主体、机坪、滑行道、变电站、能源中心、办公大楼等工程。其中，航厦主体屋顶面积近10万平方公尺，相当于16座标准足球场大小，总楼地板面积约58万平方公尺，将可新增27个机位，包括21个靠站机位及6个远端机位。

桃机公司董事长杨伟甫表示，影响第三航厦招标最大因素就是疫情，受边境管制限制，连带导致缺工缺料。此外，疫情后很多专长人员回不来，桃园机场在要维持营运又要赶工情况下，压力非常大。

杨伟甫也说，虽然后来以专案申请移工，但因不良仲介导致移工逃跑问题严重，最高逃跑率更达2成，有些甚至还没进到工地就被接走，后来从仲介源头管理，近1年逃脱人数已不到100人。除了人力问题，他表示，第三航厦工项复杂，涉及200多个单位，团队横向联系也是往前走的关键项目。

杨伟甫指出，由于疫情期间边境管制，桃机最低1年仅91万人次出入境，截至去年仍有54亿元亏损，今年随着旅客回流，可望全数弥平亏损，但未来还有第三跑道、电力建设、基础建设、焚化炉等3千多亿元投资。他也说，2027年第三航厦启用后，整个桃机客容量可达8千万人次，有更多量能能迎接更多旅客。

桃机第三航厦共有16根巨柱，今年底可望全数完成。记者周湘芸／摄影

桃机第三航厦北廊厅明年启用。记者周湘芸／摄影

桃机第三航厦主体工程。记者周湘芸／摄影