桃园48条路线乐活巴6/1起减班3成 有规划替代路线或配套措施
桃园市免费公车、补贴公车受疫情影响，连数月载客率不足，其中，杨梅区L613下午4时班次，甚至出现无乘客公车趴走情形！市府交通局依据实际乘车需求，优化发车时间，重新规划班表，总计48条路线（含正副线73条）乐活巴自6月1日起，每天1071班次减为758班次，减班3成。
▲桃园48条路线乐活巴6/1起减班3成。（图／市府提供）
交通局长刘庆丰表示，停驶的免费公车都有替代路线或配套措施，仍可提供民众的公共运输服务。经上下车资料分析，原有免费公车搭乘者的乘车距离大多为5至8公里以内，民众改搭市区公车后，虽然需要支付车资，但市府提供8公里买一送一乘车优惠、学生乘车优惠，及年长者、身心障碍者使用敬老爱心卡享有乘车800点补助，民众仍可以铜板价搭乘公车。
交通局说，经由乘车大数据资料分析，依据每班次少于3-5人、路线与市区公车高度重叠以及每人补助成本过高等原则，检讨免费公车（乐活巴）路线，第二阶段停驶路线计有L305、L308、L312、L313、L320、L321、L503、L505、L707、L708、L709、L726、L606等13条路线，自即日起停驶。
另外，L305、L308、L320、L321、L503、L505、L726分别与302、5071、5069、5057、5063、5023、5087、5089、5051、5048等路线重叠，其中，L320、L321甚至又与现有L317、L319免费公车路线重叠，且重叠路线中的5071、5069、5023、5051属于补贴路线，每年仰赖市府出资补贴其亏损，而路线重叠争抢客源，形成「市府出钱让免费公车与补贴公车互打」的乱象。
免费公车停驶后，交通局提出相关因应措施，例如龟山区L312、L313停驶后，辟驶大景小城至龟山区公所的微循环免费公车；大园区L503停驶后，协调客运业者5023改行驶经国路，服务大园区至敏盛经国医院；大溪区L709停驶后，新辟「大溪区公所-龙潭」市区公车路线;龙潭区L726停驶后，协调客运业者规划5051绕驶天堂鸟社区。
观音区及新屋区免费公车则自6月15日起进行整并，以高铁站为免费公车转乘至林口长庚医院的转运点，L605因永安渔港至新屋区公所区间已有5027、5039市区公车服务，因此，L605改为新屋区公所至高铁站路线，且班次时间配合观音区及新屋区医疗专车功能予以调整，其中，规划一条副线--L605A取代原有L606功能，路线由新屋区公所至林口长庚医院，行驶高铁南路，经高铁站至林口长庚医院。
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