桃園八德轉站啟用更塞？張善政看現場談對策

张善政到转运站同时在和强路了解交通局提出的周边交通改善对策。记者郑国梁／摄影

桃园市八德转运站下周一（19日）启用，市长张善政今天与多位议员、里长参加市府先行安排的揭牌典礼，同时参观转运站各项功能与听简报。张善政表示转运站启用后，除引进市区公车及未来国道客运，期望在捷运三莺线延伸八德段尚未完成前，先行提供八德地区完整便捷的大众运输服务场站。

张善政说明，桃园市政府改善八德地区交通壅塞和跨城市客运便利，在和强路与和平路口，距离大湳交流道（国道2）约400公尺处规画「桃园八德转运站」，共设置4席停靠月台，122席机车停车位、3席汽车临停接送区、2席计程车排班车区及Youbike站点，可提供转运站乘客无缝转乘其他运具，让公共运输服务更完善又便捷。

不过地方上议员、粉团就反映转运站位置离市区远，车站前的和强路容易塞车。交通局强调启用前已经提出改善对策，减少交通冲击，会持续检讨。

转运站离大湳交流道仅400公尺，张善政说明车站定位为市区客运及国道客运转乘的转运站，将公共运输系统采功能区分，由市区公车负责地区性交通、国道客运负担长途运输。除引进既有的713、715、716及中坜区行经八德区之717等路线，未来也会持续争取1962、1968、9009等国道客运路线进驻站，提供更完善的公共运输系统。未来，捷运三莺线延伸至八德段，路线自莺桃福德站（LB12）至大湳站，同时，捷运三莺线也将与捷运绿线G04站共构，八德地区往返双北及桃园其他地区的交通将会更加便利。

交通局局长张新福表示，八德转运站111年10月动工，基地面积为1250坪，转运站站体设计为2层楼建物，并以货柜与钢构为主要建材，外观采货柜屋造型设计，建材多为可回收再利用，达到资源永续效果，挑高的货柜呈现航空、物流城空桥意象。

转运站进驻路线分成两阶段调整，第一阶段配合转运站启用，取消715A及716路线，分别由重叠路线715及、713取代服务，同时调整713、715、717路线自和平路改走和强路进转运站后，接续行驶福德一路、大湳交流道至永宁捷运站，另为满足骑车至转运站的民众乘车需求，加开转运站到永宁捷运站直达车路线，且为减少取消行驶和平路冲击影响，同时加开东勇街－转运站－和平路的循环线路线。

第二阶段以强化转运功能及车辆运转效率为调整方向，上述3条路线将分成市区段（市区-转运站）及国道段（转运站-永宁捷运站）公车，国道段公车则采间距发车模式（满载即发车），提升转运站到永宁捷运站的发车班次，达到路线车辆最大输运效能。

立委邱若华、八德在地议员吕林小凤、许家睿、段树文、杨朝伟、朱珍瑶和多位里长都参加揭牌典礼。

八德转运站19日启用，市长张善政和在地5位议员、多位里长今天都到场参加揭牌活动。记者郑国梁／摄影

张善政欢迎大家多利用八德转运站。记者郑国梁／摄影