桃园大园国2甲天空断桥逾10年 通了

国2甲「大园交流道—台15线」完工通车，车流可不用再经大园市区上交流道，减缓当地塞车问题。（吕筱蝉摄）

国2甲「大园交流道—台15线」完工，于9日下午3点起通车。（吕筱蝉摄）

国道2号延伸台61线的国2甲工程，因居民抗争延宕10多年形成天空断桥，其中「大园交流道至台15线」段在9日下午起通车，行政院长苏贞昌以「双拓宽、接断桥；再延长、加一条」形容这项重大工程，指出后续从台15线延伸到西滨快速公路，加上规画设计中的国1甲，将建构桃园机场及航空城完整联外路网。

全长1.64公里的国2甲「大园交流道—台15线」斥资56.85亿，交通部长王国材说，这路段原本是2008年配合国2拓宽的大园支线，却面临民众抗争，导致2012年国2拓宽完成后变成断桥，直到路线更改在2018年动工，期间又遭遇涉及航空城土地征收，以及路廊正好位在桃园机场起降航道之下，施工受到很大限制，所幸克服种种困难，工程团队还能提前8个半月通车。

高速公路局指出，未来大园乡亲上下班车辆不需再经过大园市区排队上大园交流道造成回堵，可以经由台15线（国际路）上国2甲直接衔接至国道2号。

另外，国2甲后续延伸至台61线计划，可行性研究报告已奉行政院核定，目前正办理规画及环评作业中，最快预计2029年完工通车，搭配未来国1甲（桃园航空城北侧联外高速公路计划）及既有的高快速公路网，将建构成大桃园地区「3纵3横」完整路网，满足桃园机场及航空城长期发展所衍生的交通需求。

苏贞昌说，高公局已分别于2019年底及去年11月将桃园机场内航站南、北路及机场外国2主线拓宽为双向6车道，国2甲通车衔接天空断桥至台15线，未来再从台15线延伸到西滨快速公路，搭配规画设计中的国1甲计划，有助于航空城联外道路建设。