桃园中丰北路左转道使用率低 地方盼改善纾解交通壅塞

桃园市中坜区中丰北路是往来中坜市区及青埔地区的重要道路之一，但目前中丰北路沿线多设有左转专用道，但部分路口左弯使用率低，地方忧未来中丰交流道完工后，恐造成交通混乱。（廖姮玥摄）

桃园市中坜区中丰北路是往来中坜市区及青埔地区的重要道路之一，但目前中丰北路沿线多设有左转专用道，但部分路口左弯使用率低，地方忧未来中丰交流道完工后，恐造成交通混乱。国民党立委鲁明哲会勘表示，内侧车道全线几乎都是左转用，日后车流只会增加，盼全线改善解决中丰北路交通问题。

中丰北路过去以快慢分隔道分隔，其中2道快车道分别为直行及左弯专用，桃园市交通局观察发现，几乎9成为直行车流，但因左转道与对向有桥墩区隔，为避免造成用路人视差，交通局将左弯车道搭配左弯专用号志，但直行车流多导致路口易壅塞。

桃园市中坜区中丰北路是往来中坜市区及青埔地区的重要道路之一，但目前中丰北路沿线多设有左转专用道，但部分路口左弯使用率低，地方忧未来中丰交流道完工后，恐造成交通混乱。（廖姮玥摄）

交通局回应，中丰北路上启文路至兴南路距离约3公里，共8处路口，将由左转专用道改善为偏心左转路口，工程总经费约2500万元，其中都市计划外道路的启文、大农及民族路三段路口，今年初向中央争取经费，预计明年2月改善完成。其余兴北一路、兴北二路、兴北三路、东芝路一段、兴南路为都市计划内道路，将由养工处向国土署申请经费，改善期程尚未确定。

鲁明哲会勘表示，中丰北路可说是中坜区重要连外道路之一，常有民众反应，内侧车道全线几乎都是左弯专用，等了几个红灯也几乎不会有人转弯。且随着都市发展，未来中丰交流道完工后，车流只会增加，过去也有满多民代一个个路口会勘关心，希望全线整体改善解决中丰北路交通问题，盼能纾解直行车流。