桃中豐北路多左彎專用阻車流易受罰 8路口改偏心左轉道

桃园中坜区中丰北路为往来中坜市区及青埔地区的重要道路之一，不过现中丰北路沿线多设有左转专用道，部分路口左弯使用率低，约9成为直行车，仅有1线直行车道，将改善。记者翁唯真／摄影

桃园中坜区中丰北路为往来中坜市区及青埔地区的重要道路之一，不过现中丰北路沿线多设有左转专用道，部分路口左弯使用率低，约9成为直行车，仅有1线直行车道，地方忧心未来中丰交流道完工后，交通恐雪上加霜。

桃园市交通局回应，中丰北路启文路至兴南路约3公里距离，将改善8个路口为偏心左转路口，工程总经费约2500万元，其中都市计划外道路启文、大农及民族路三段路口，今年初有向中央争取经费，预计明年2月改善完成。其余兴北一路、兴北二路、兴北三路、东芝路一段、兴南路为都市计划内道路，将由养工处向国土署申请经费，改善期程尚未确定。

中丰北路过去以快慢分隔道分隔，其中2道快车道分别为直行及左弯专用，因与对向有桥墩区隔，为增加用路人安全避免视差，交通局将左弯车道搭配左弯专用号志，不过交通局观察，几乎9成都是直行车流，导致直行车流无法良好纾解。

立委鲁明哲昨会勘表示，随着都市发展接到许多陈情，内侧车道全线几乎都是左弯专用，有些路口很小，等了几个红灯也几乎不会有人转弯，未来中丰交流道完工后，车流只会增加，过去满多民代一个个路口会勘关心，他与桃园市议长邱奕胜前年开始陆续提案，希望全线整体改善解决中丰北路交通问题，纾解直行车流。

邱奕胜说，中丰北路是要道，因应环境改变发现交通上有新问题就克服解决，2500万元经费不多，议会全力支持，人命比较重要。

交通局表示，将打除8个路口桥墩旁绿带，设计偏心左转专用道，让直行车流有2线道，增加车流纾解量，也可以避免现在民众走在左转专用道上却直行容易受罚的情况。

桃园市秘书长温代欣说，会请交通局及养工处优先于交流道完工前办理，避免交通打结，逐步改善将交通安全最大化。

桃园中坜区中丰北路为往来中坜市区及青埔地区的重要道路之一，不过现中丰北路沿线多设有左转专用道，部分路口左弯使用率低，约9成为直行车，仅有1线直行车道，将改善。记者翁唯真／摄影