台南街道狭窄难以广设左转车道　运用特殊时相改善左转车流问题

▲台南市为改善左转车待转导致塞车的问题，交通局针对左转车流量大的路口，运用特殊时相的绿灯早开、绿灯迟闭的号志管控措施让左转车顺利通过畅行。（图／记者林悦翻摄，下同）

记者林悦／台南报导台南市因街道狭窄难以广设左转车道，为改善左转车待转导致塞车的问题，交通局针对左转车流量大的路口，运用特殊时相的绿灯早开、绿灯迟闭的号志管控措施，期能让左转车能顺利通过畅行，并呼吁民众行经路口时能依交通灯号指示行驶，交通局也会持续追踪调整灯号路口的交通秩序及肇事率，提升行车安全。

交通局局长王铭德表示，府城区因开发较早街道狭窄，不宜广设左转专用道，导致市区道路常因左转车待转造成塞车，市长黄伟哲指示，研议运用灯号管制改善左转车行车问题。

交通局长王铭德指出，交通局搜集分析不能增设左转专用道路口的交通流量资料后，针对不同状况研议以「绿灯早开」、「绿灯迟闭」的特殊时相，配合路面标志、灯箱指示标示来引导路口车流行驶，改善左转待转造成塞车的状况，初期可能造成民众不适应，提醒民众依灯号、标志标示行驶，确保行车安全。

交通工程科科长方川和表示，「绿灯早开」、「绿灯迟闭」都是增加绿灯时间的号志管制措施，利用对向车道红灯，让早开或迟闭方向的左、直、右转车辆均能安全迅速穿越路口，普遍运用在无法增设左转专用道路口的管制措施。

科长方川和指出，为避免造成民众对「绿灯早开」、「绿灯迟闭」的误解，在已调整圆形绿灯及左转箭头灯采并亮的机制的路口，都会标示「特殊时相号志 请依灯号行驶」，另为确保车辆于「绿灯早开」时可安全左转离开路口，在左转箭头绿灯灯号熄灭后，亦加设有类似全红之灯态步阶约3秒钟才开放对向绿灯，让对向之车辆于此３秒内仍停等于路口前，以防止发生对向擦撞情形发生，同时，在对向车道亦增设红灯倒数显示器，避免对向车道误以为全线绿灯而闯越路口，造成闯红灯引发交通事故。

交通局表示，近期调整的绿灯早开路口为中华东路与东平路口、公园路与成功路口等14处，绿灯迟闭路口为北门路与公园北路口、健康路与忠义路口等6处，一边早开一边迟闭之路口有南门路与健康路口、中华南路与国民路口等9处，经统计2019年5月至7月份与2020年同期月份之肇事资料，进行分析比较，A2肇事件数由89件降为65件、受伤人数由111人降为84人，其中发生对向擦撞及左转车未礼让直行车之肇事原因件数也由17件减为12件。因此交通局所进行之规划改善可有效增进行车安全，未来将加以宣导，并持续进行事前、事后之肇事分析检讨。为确保用路人交通安全，交通局再次呼吁，请用路人行经特殊时相路口，请依灯号行驶。

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