【图】陈菊视察太阳能二代船 妇人突跳爱河
高雄市长陈菊29日视察太阳能二代船时，一名妇人突然跳进爱河，在水面上载浮载沉，经紧急通报119，由救护人员将妇人救起送医急救，经诊治已无大碍。对于妇人突然跳河之举，警方已进行了解。
3艘更节能、造型流畅的第二代太阳能船加入爱河「阳光船队」，全面开启爱河绿能观光的新世纪，高雄市长陈菊29日下午亲自搭乘，对其安静舒适的乘船体验相当满意。
就在陈菊离去时，突然有一名44岁妇人跳进爱河里，在水面上载浮载沈，现场的轮船公司人员立即出动2艘太阳能船前往抢救，妇人一度拒绝救援，工作人员只好下水将她救上岸；据了解，妇人情绪不稳，留有遗书，经现场施予CPR及送医后已无大碍。
高雄市政府自99年起推出5艘第一代太阳能船行驶爱河，创造每月约5万人次的运量高峰，并带动爱河的观光及绿能产业发展，3艘全新的第二代太阳能船生力军亦在今年10月起加入「阳光船队」营运，宣告柴油爱之船正式走入历史。
陈菊表示，爱河是高雄市民的骄傲，爱河水域全由太阳能船提供零污染的游河服务，对观光的带动与维持爱河的美与干净有很大的助益。全世界的太阳能船在太阳能发电不足时，都有上岸充电的需求，而高雄的太阳能船由在地产业设计、建造，比第一代性能更优越、更美观，太阳能供电比例越来越高，市府也将持续进化太阳能船，朝百分百供电的目标积极努力。
第二代太阳能船每艘造价700万元，在高雄应用大学艾和昌教授与在地靖海造船公司的技术指导与检讨下，大幅改善集电效率与系统整合，每艘船顶安装21片太阳能板，在充分日照量5小时下，每日发电量可达2.1千瓦(kW)，是第一代船的2.1倍。过去，传统柴油爱之船每月每艘用油约11,600多元，第一代太阳能船每月每艘电费仅4,000元，而第二代太阳能船由9月底试营运至今，全靠太阳能供电，耗电量降低，性能更卓越。
轮船公司指出，二代船充分运用空间，将座椅数从36人增加为42人座，更能因应国内外激增的大量团客需求。此外，配合新船队的加入，营运时间调整为平日16：00～23：00，假日：09：00～15：00及16：00～23：00，并开放团客包船航程，品味爱河的浪漫风华。
．ETtoday新闻云提醒，给自己机会：自杀防治咨询安心专线：0800-788995(24小时)；生命线协谈专线：1995张老师专线：1980