为舒适还得是6座？ 四款10万级别MPV任君选择
对于家用MPV车型，似乎在6座和7座之间选择成为了很多朋友的纠结。7座车能多载一人，但年检需两年一次（新规实施后，7-9座车也能实现6年免检）；6坐车的法规待遇与5坐车相差不大，而且2+2+2的布局坐起来每个乘员都舒适。随着“二孩家庭”的增多，很多车企都将力量投入到MPV市场中。
有研究指出，中国家庭大部分的用车时间都在5人以内，所以他们并不是对7座有刚需，而是需要兼顾多人乘坐而已。所以，这一期我们来讲讲近期上市的新款6座车是如何体现更好的舒适性，它们在座椅、空间等方面进行针对性的设计。
五菱凯捷在几天前正式上市了，凭借对6个座位的理解，创造出了“大4座”的空间布局，灵活的座椅组合也解决了很多家庭用户的痛点。据官方统计，五菱凯捷预售第一个月已经获得2万辆的订单。
经过调研，家庭用车绝大部分时间都是在4座或者5座，所以五菱凯捷将重点放在了第二排，因为前排的空间是不会出现太大问题的，而第二、三排可以通过设计来变化出多种组合，满足不同的使用需求。五菱凯捷的第二排座椅支持四向移动，其中前后调节范围可达560mm，而横向移动则可以让第二排座椅变成并排，亦可以让出中央通道，给第三排乘客上下车。
而有意思的设计在于，当第二排向后移动时，可以拉近与第三排乘客的距离；如此一来，当家庭里的两个孩子分别坐在第二、三排（4个座位均配备ISOFIX儿童安全座椅固定装置）时，母亲可以在第二排自由移动座椅，在路上可以同时兼顾两个孩子。当母亲累时，可以放下靠背、提起腿托，躺下来休息。
第三排座椅支持5/5比例放倒，当5人乘坐时，第六张座椅可以放倒，以扩展后备厢空间。值得一提的是，五菱凯捷的后备厢有“负一层”的设计，即将备胎前移（备胎移至第二排地台的前方，类似于奥德赛/艾力绅的设计），后备厢向下挖空一层，所以大件的行李箱也可以竖着放置。另外，第三排座椅放倒后可以完全收纳在这个“负一层”里面，地台是全平的。
在亮相前，五菱就对凯捷的安全性能进行了全面的测试，其中包括了从车辆多个方向、各种速度、不同角度进行模拟了正面碰撞、侧面碰撞、追尾卡车钻入车底等项目。值得一提的是，五菱凯捷采用五菱凯捷笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，并配备环抱式安全气囊、一体式气帘、ADAS驾驶辅助系统等。
广汽传祺M6：10.98-15.98万元
亮点：第三排可向前翻着，亦可向后完全收纳至全平
传祺M6，以前叫传祺GM6，在2020北京车展前后改的名字，以年度改款的形式更新。作为广汽传祺的第二款MPV车型，传祺M6更符合家庭用车的需求，它也有相当巧妙的空间布局。传祺M6提供6座和7座车型可选，除最低配为7座版外，其他车型均可选择6座。
新款车型对内部空间进行了优化，其中乘坐第二排时，肘部空间达1535mm、腿部空间达950mm，这个数据是比奥德赛都要好的，中间通道的宽度达到了190mm。座椅方面，前面4张座椅的设计和填充材料都是相同的，但第二排座椅的头枕向航空睡眠头枕靠拢，对头部的包裹更加到位。
第二排座椅支持前后移动，还有“休息模式”，即放平靠背、放下扶手（扶手支持4级调节），尽管没有腿托，但整体的舒适性还是不错的，加上包裹性上佳的头枕，可以稳稳地睡上一觉。值得一提是，第二、三排的地台均为全平。
第三排的空间也相当出色，肘部空间达1420mm、腿部空间达885mm。通过对座椅的人机工程学优化，第三排可以获得更接近日常的坐姿，而座椅支持椅背可前后调节，角度可调至23.2°，加上可倾斜的坐垫，可免去坐在小板凳上腿部的憋屈与难受感。
此外，传祺M6的后备厢同样拥有“负一层”的设计，毕竟它跟奥德赛同属广汽集团，借鉴这一优秀的空间设计能惠及更多的消费者。收纳之后，后备厢地台全平，加上原本内部的布局规整，所以空间利用率大增。不过比较遗憾的是，传祺M6并没有配备奥德赛上的“钓鱼模式”，即第三排座椅向后翻，椅背变成坐垫、坐垫变成椅背，外出时可以坐在后备厢上钓鱼、野餐等。
除了空间上的优化外，内饰设计及配置都有所升级，新增皓月灰的外观配色、内饰包裹材质和地毯面料材质得到优化、搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统。另外，2021款车型全系标配了负离子空气净化系统、PM1标准的空调滤芯，可有效过滤空气中直径小于或等于1微米的颗粒物。