为迎合欧盟新规定 本田等日糸车商建立废弃车塑料回收供应链

塑胶材料是生产车辆各种零件的重要材料之一。欧盟执委会在2023年建议，最快在2031年开始，每辆新车所使用的塑胶，至少25％必须为回收塑料，否则禁止在欧盟内销售。

日本塑胶循环利用协会（PWMI）资料显示，2022年仅约3％车用零件塑料被回收来循环使用。因为在车辆报废后要把车上塑料分离出来是相当耗时的工序，令日本车商难以回收使用废车塑料。

但为符合欧盟新要求，本田要跟化学厂商和资源回收业者合作，在2040年左右打造出一条塑料循环回收的供应链，并提出计划把新车使用的塑料种类减少约6成，降低至6或7种，并加强回收站的塑料分类过程的能力。其首款大量化电动车Honda e使用约25种塑料。

目前欧洲车商像宾士和BMW等品牌也积极使用更多循环回收使用的塑料。研究公司MarketsandMarkets资料显示，包含塑料等车用材料回收市场规模，到2027年将达到39亿美元，较2022年成长约60％。