切入大陆新能源车供应链 台商吁策略联盟 打团体战
在大陆政府鼓励产业发展并支持内需消费下，台商看好大陆新能源车市场，亟欲切入产业链。台北经营管理研究院指出，在当前车企业者积极合作情势下，台商应避免单打独斗，须寻找得力企业发展策略结盟，以抱团方式搭上大陆新能源车风潮。
台北经营管理研究院3日举办台商创新营运模式论坛，邀请多位台商分享经营模式与经验。台北经营管理研究院院长陈明璋表示，台商须因应各国政策寻找营商利基，并备妥短中长期策略，他强调，选择比努力还重要，台商迎向趋势的同时应发展策略联盟，以追求互惠双赢局面。
生产品牌铭版、汽车零配件产品，从事电镀与精致金属等业务的台展集团董事长廖汉明表示，大陆的内循环政策带动汽车市场日趋蓬勃，台商若要切入大陆新能源车产业，需精进环保技术，以达到客户要求，并取得国际标准化组织（ISO）旗下ISO900等品质管理的系统审核认证。
大陆2020年初受疫情严重影响，多数汽车产业停工，直至4月过后疫情趋缓，车市在5、6月迎来报复性成长。廖汉明表示，在新能源车市场导向下，未来的造车趋势是铝合金压铸，这为公司带来危机感，公司正朝转型道路前进。
据统计，大陆「造车新势力」蔚来汽车、小鹏汽车与理想汽车市值合计约人民币（下同）7,636亿元，已超越美国三大老牌车厂通用、福特及菲亚特克莱斯勒的市值总和7,628亿元。看好新能源车前景，许多企业积极布局，近期大厂联手消息不断，包括富士康与大陆最大汽车制造商吉利签署战略合作协议，成立合资公司拓展业务。
与会台商形容，未来智慧电动车将如具备四个轮子的手机，产业链之间需紧密合作，异业结盟例子也会愈来愈多，台商抱团更能抢占商机。