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从李想创业至今，理想汽车的市值已经超过260亿。在全球市值排名前30的汽车厂商中暂列第18位，已经超过起亚，标致，日产等国际车企。
漂亮的财报数据，展现出理想汽车健康的运营能力，我们先笼统的看几个关键性数据：
交付量：2020年第三季度交付8660辆，较第二季度的6604辆增长31.1%。
销售收入：2020年第三季度汽车销售收入24.65亿元（总营收25.11亿元），环比增长28.4%。2020年第二季度汽车销售收入为19.19亿元人民币。
销售毛利率：毛利率19.8%，较第二季度的13.7%提高6.1个百分点。整体毛利为4.97亿元，较第二季度的2.60亿元增长91.3%。
总营收：2020年第三季度总营收25.11亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%。营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长。
净亏损：2020年第三季度净亏损1.07亿元，相较于第二季度的7516万元增长42.2%。第三季度净利润为1600万元，第二季度净亏损为1.59亿元，非美国通用会计准则净损益在本季度扭亏为盈。
现金储备：截至2020年第三季度末，理想汽车现金储备达189.16亿元，相比2019年底的37.09亿元大幅提升。
稳定攀升的销量数据
三季度理想汽车共计交付8660辆，较第二季度的6604辆增长31.1%，创季度交付量新高。根据中汽数据终端零售数据（新车上险数），理想ONE9月-10月连续2个月成为中国新能源SUV销量第一名。
从数据中可以看出，在新能源SUV当中，理想ONE的销售势头正劲，超越了第二名800多辆，而其上险数则是第10名的4倍多，处于遥遥领先状态。
之前在采访李想时得知，理想汽车的产能远没有得到释放，而稳步上升的交付量也给了理想汽车充足的信心。随着今后政策的示好，理想汽车将会有更客观的用户市场可以挖掘。
得益于新车交付的快速增长，理想汽车第三季度财报的营收数据可圈可点
理想汽车三季度总营收25.11亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%。其中汽车业务销售收入24.65亿元，环比增长28.4%。营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长。
而第三季度的交付量来看，第四季度的交付量将超过1万辆。有外界声音质疑理想汽车的召回事件可能会影响理想汽车的交付状况，而理想汽车总裁沈亚楠回应称：召回工作预计三个月内完成。公司积极应对并对销量比较乐观，预计销量及交付量还会稳定增长。
毛利及毛利率双双增长
对于传统制造业而言，毛利率能直接体现出企业的经营和盈利情况。而提升毛利率的最主要方法是不断降低零部件采购价格，并持续增加产量和交付量。单车制造成本下降，则可以寻求到更高的毛利率。
理想汽车财报中显示，第三季度整体毛利为4.97亿元，较第二季度的2.60亿元增长91.3%。第三季度整体毛利率19.8%，较第二季度的13.3%提高6.5个百分点。
利率达到19.8%，已经超过了行业5-15%的正常平均水平，高于大众、丰田、宝马等老牌传统车企的毛利率。在财报的电话会中，理想汽车CFO李铁讲到：“做到这个高的毛利率是因为理想汽车通过不断的提升销量，让BOM成本降低，接下来理想汽车全年毛利水平预计会在16%左右。”
理想汽车第三季度研发费用上投入3.35亿元，研发费用率达到13.47%，高于传统车企的研发费用率，一般传统车企的研发费用率平均值在4%-5%左右。
而李想在谈及研发费用时讲到：“研发是我们的命脉，我们一定全力以赴；现阶段打造同价位销量冠军，这是我们在成立公司之初就决定的。在未来，随着平台、自动驾驶的研发推进、团队规模的扩大，研发投入会成倍数增长。”
研发的投入并未完全展开，所以理想汽车有较雄厚的实力为研发做储备，把理想ONE这一款车做到成熟，用产品力去验证研发能力，供应链和制造能力以及销售服务能力，从而证明理想汽车的规划是正确的，进而帮助理想汽车打造出来更多在同价位里领先的产品。
非美国通用会计准则净损益在本季度扭亏为盈
理想汽车的第三季度营业利润为负1.80亿元，较第二季度的负1.76亿元增长2.1%。非美国通用会计准则下，第三季度经营性亏损为4502万元人民币，相较于第二季度的1.76亿元下降74.5%。
净利润方面，三季度净亏损1.07亿元，相较于第二季度的7516万元增长42.2%。非美国通用会计准则下，第三季度净利润为1600万元，第二季度净亏损为1.59亿元，非美国通用会计准则净损益在本季度扭亏为盈。
目前理想汽车的交付量在不断增加，从2020年1月至今，共10个月当中，交付数量稳步增加，而理想目前仅靠一款车，且月交付还没有超过万辆，就做到很良性的营业利润数据。
截止2020年10月，理想ONE进行了10次系统OTA升级，总共新增了4个应用、30项基础功能，进一步完善了车机交互的体验与效率，使得用户满意度超过了99%。
2020年全球受到疫情影响，理想汽车顶住了市场的下行压力，与用户深度融合，增加了用户的认可度，形成市场口碑宣传，扩大形象力的同时，销量仍然会继续提升。
理想汽车财报中显示，三季度其现金储备达189.16亿元。其中经营性活动产生的现金净额达到9.3亿元，资本支出为1.8亿元，自由现金流为7.5亿元。
通过理想汽车公开招股书的中看到，共进行过9次融资行为。最近的一次在2020年7月的D轮融资中，理想汽车拿到了美团王兴领投的5.5亿美金投资。
理想汽车7月30日晚在纳斯达克挂牌上市，成为蔚来之后，第二家在美上市的中国新能源车企。上市之后的理想汽车有了充足的租金度过2020年，哪怕是疫情都没有对理想汽车有严重的冲击和影响。理想汽车背后站着众资本大佬，王兴及美团成为理想最大股东，众多知名投资机构都出现在理想汽车的投资者名单上，这也给了其他投资者十足的信心和底气。
随着特斯拉在中国的热销，美国资本市场也更加看好中国新能源汽车企业的前景。截至美股周五收盘，理想汽车股价报收于31.2美元，目前理想汽车的总市值为260.94亿美元。按照总市值计算，理想汽车应该排在全球车企的第18位。
其实在2020年10月底，李想就发过一个朋友圈，其中称：IPO后12个月内不做任何对外投资，而这部分费用将都用于技术研发、用户服务、质量提升、人才引进，且加倍投入。具有很强开源节流的吸金能力和有更强目的性的运营手段，让理想汽车的现金储备十分丰厚，也能应对市场的变化有更好的资金流后盾。
结语：
目前国内很多传统车企，不光产品力在走下坡路，更多的是资金链方面出现问题，而理想汽车拥有近200亿的现金储备，不光能应对市场波动风险，更是给投资人信心。从财报中也能看出理想汽车是真心想做好一款车，一个企业，和多数烧钱的造车新势力有很大区别。
目前理想汽车还处在市场扩张阶段，交付量和城市展厅并未完全到位。但在交付后的第一年内，第三个季度的财报数据中，就交出如此满意的答卷，体现出理想汽车的健康状态，市场运营能力和经营手段。
李想在财报电话会中也透漏，在2022年将推出一款全尺寸的SUV，而随着2022年开始加大研发和产品的投入，其实理想汽车的巅峰还没真正到来。
期待2022年，通过超强产品把控能力、成本控制能力、运营能力，让李想的“理想”帝国变的更强大。