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据数据统计，自上市以来，腾势D9的累计销量已经超过30万辆，并取得了同级MPV产品保值率第一的口碑。而其40万元开外的零售均价所蕴含的意义更是巨大。

中国车市从未出现过一款能改变高端MPV市场固有格局的产品。就意味着，腾势D9的出色表现，没什么可以让任何一个人去吐槽的。

只是，就像文章开篇所指，随着竞争强度的加大，MPV市场一定不会就此刻的变化而定型。现阶段，腾势D9能在自己的领域一枝独秀，那往后呢？谁又能笃定，不会出现另一个战斗力拉满的腾势D9？

所以，值此一刻，25款腾势D9选择全面焕新的会是给予自身又一次提升产品的机会，实际上，也是为了防止在出现有力对手而面露慌张。

关于产品本身其实没什么好说的，在这个比亚迪技术大爆炸的阶段，即便是对于腾势D9这样注重乘坐体验的MPV车型，都做到了最大程度的技术迭代。