希腊新政府暂停港口私有化 打碎中国海上丝路如意算盘
▲激进左派执政，中远集团的海上丝路如意算盘恐将被打碎。（图／翻摄自维基百科）
希腊才刚变天，以反撙节赢得国会选举的极左派联盟政府，开始就前朝政策进行整顿，更宣布暂停出售最大港比雷亚斯港（Piraeus）管理局近七成的股份予中国国营企业「中国远洋运输集团」（COSCO Group）的计划。
27日上午，极左派联盟政府便终止向中远集团出售比雷亚斯港口股权的计划，经济暨船运副部长德里萨斯（Thodoris Dritsas）表示，未来将以希腊人民利益为优先考量，重新评估这项交易。这也意味着中远继续在南欧扩建港口基地的计划将受到阻挠。
比雷亚斯港素有「欧洲南大门」的美誉，根据资料显示，该港是目前希腊最大的集装箱码头，由此港向北延伸，途经马其顿、塞尔维亚、匈牙利，是中国「中欧陆海快线」的起点。按照原本的计划，未来中国的货物可取道比雷亚斯港，往北抵达匈牙利布达佩斯，再进入欧洲，相较过去必须穿越印度洋、经过南非好望角，这条路线可以不仅省时、省力更省成本。
专家分析，中国企图让比雷亚斯港取代鹿特丹、汉堡，成为欧洲最大陆运港口，将用作中国商品进军欧陆、地中海及北非国家的跳板。如今，港口私有化的计划临时喊停、希腊暂停比雷亚斯港的计划，也将影响中国海外投资的部署。
据悉，中远集团数年前便取得比雷亚斯港口其余两个码头的经营权，更在2008年打败香港富豪李嘉诚旗下的「和记黄埔」与来自杜拜的企业等强劲对手，成功夺得码头35年的特许经营权，更于去年底再投资12亿欧元（约420亿台币），盼能够将比雷亚斯港打造成地中海最大的港口。
据希腊国民银行的统计，自中远插旗比雷亚斯港口已来，截至2018年，将为当地创造12.5万个就业机会，且国内生产总值也增加了2.5%。不过，也有希腊媒体报导，中远集团的经营手法恶劣，不仅禁止当地员工组成工会，甚至限制用餐与如厕的时间，引发许多工人的不满。也有许多工人担心，中远大举入主后，将引进廉价大陆劳工取代当地工人，可能会掀起裁员风暴。