洗刷行人地狱污名 新北拚人本交通

新北市将重塑人本交通环境，透过照顾弱势通行、重点科技执法、驾驶教育与跨单位合作四面向改善行人环境。（新北市交通局提供／叶德正新北传真）

「别人说我们不好的，就努力来改善!」针对国际媒体一篇台湾行人地狱的报导引发关注，新北市长侯友宜昨在道安会报表示，市府将从照顾弱势通行、重点科技执法、驾驶教育与跨单位合作四面向，总动员建构「以人为本」的通行环境，透过重塑人本交通环境，让学童、通勤族、高龄者和身障者都能行得安全。

新北市交通局昨提出「重塑新北市的人本交通」专案报告指出，新北市2022年行人事故年龄层主要分布于65岁以上高龄者及13到17岁青少年；主要肇因是行人未依规定走行人穿越道、地下道或天桥而任意穿越马路。

侯友宜指出，为降低高龄者交通事故死亡人数，新北市去年11月启动为期3个月的「关心年长者交通安全动员计划」，去年11月在30天内的死亡人数为19人，不仅较10月降低8人，也比前年同期减少6人；此外高龄者、机车族群、少年等重点防制族群也有所下降。侯友宜说，将持续透过从工程、宣导、教育、监理、执法等多管齐下，一起朝交通事故0死亡的目标努力。

交通局交安科长林碧芬表示，交通局已更新或设置放大型行人灯530处、行人保护或优先时相174处、行人庇护岛75处，并画设标线型人行道651条，累计长度达49公里，还有503处绿底行人穿越线。另延长行人号志秒数装置有31处，并持续推动行穿线加大，以及机车退出骑楼和人行道变电箱移除。

林碧芬补充，市府自2020年12月起推动电缆线清整计划，去年底己完成130处，预计5年内完成155处。扩大科技执法则以路口大执法专案为重点，包括车辆不暂停让行人、闯红灯及行人违规，去年共计取缔24万3668件。

交通局长钟鸣时表示，未来四年以系统性检讨人本环境交通工程为重点工作，锁定71处捷运车站为核心，检视人本通行环境、串联行人动线、排除人行道路障、提升路口穿越安全和改善公车候车环境；同时检视公园及医院周边街廓，深导入「交通宁静区」概念，去除空间障碍，让行人通行无碍。