先探／旺季效应　海空运有亮点

货柜航运报价持稳高档震荡，空运已提前出现拉货需求，带动相关业者业绩表现亮眼，下半年展望相对乐观。

文／黄俊超

台湾出口金额连续九个月正成长，七月出口三九九．四亿美元，月增○．一％、年增三．一％（若按新台币计算增八．二％）。财政部表示，出口主要受惠ＡＩ应用浪潮，资通与视听产品出口一二九．六亿美元，创下历年单月新高，较去年同期增加三八．六亿美元、四二．四％，不过电子零组件、运输工具、基本金属及其制品，都较去年同期衰退。

八月出口续增机会浓厚

累计前七月出口二六四九．五亿美元、年增十％（按新台币计算年增十四．八％），以资通与视听产品增幅九三．四％为最高。主要出口国方面，台湾对美国出口六三五．七亿美元，增加二四三．八亿美元、年增六二．二％，对东协出口四九○．八亿美元，增加七七．七亿美元、年增十八．八％，不过对中国与香港年减三．九％、对日本年减二○．八％、对欧洲年减九．八％。

财政部对下半年的出口展望仍维持乐观，除了ＡＩ应用进入终端用户产品，对台湾相关产品的需求将进一步提升外，也认为随着猪肉季节的到来，出口将逐步向上攀升，预期八月出口年增速将加速至六～九％。不过必须留意的是美国的经济状况，荷兰金融公司ＩＮＧ集团报告指出，台湾出口强劲主要由电脑相关产品推动，其他领域则显出一些脆弱迹象，若美国经济出现衰退，则对台湾的影响将会比正常状况更严重。

中东战争恐越演越烈，背后拥有伊朗支持的巴勒斯坦伊斯兰组织Hamas，领袖Haniyeh遭暗杀身亡，伊朗扬言对以色列进行报复，美国国防部长Austin重申将致力于一切可能措施保卫以色列，除核能动力潜舰七月起以驻守地中海之外，近日公开航空母舰打击群加速开赴中东部署。以哈冲突自去年十月至今未见停歇，则红海危机也难有转圜，海运业者持续绕道而行，恐怕是短期内不得不的选择。

除了红海危机之外，北美的美国与加拿大也都分别出现状况。加拿大两家铁路公司取得罢工权，若最终罢工或停工，则将使得更多海运改走美西线，对于运价将带来更正面的影响；美国则是美东码头劳资谈判陷入胶着，现有合约至九月三十日到期，若出现罢工或停工，也可能会引发抢运潮，毕竟之后接着传统的购物旺季，零售商建仓需求势必增温。

上海集装箱运价指数（ＳＣＦＩ）自七月初高点已是连续五周下滑，根据八月九日最新数据显示，四大主要航线都下跌然跌幅收敛，仍处于三二五三．八九点的相对高档。台骅投控法说会上表示，原先预期海运运量高于供给将近一成，但因红海危机而绕行而抵销大部分，近期回档主要是因为运价短线涨幅过大，非属联盟的小型船公司（俗称野鸡船）低价竞争，及终端零售商心态偏向观望。

长荣七月营收年增逾倍

长荣七月营收五四三．九亿元，月增二八．六％、年增一三二．二％，第二季获利超过一个股本、ＥＰＳ十三·七元，上半年二一·八六元，累积前七月营收成长五八．二％。由于运价五月起出现一波涨势，加上北美新一轮航线换约价格优于去年，带动货量与平均运价双双成长，法人预估第三季营运将可望持稳正向。（全文未完）

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