險象環生…仁德交流道與平面道路車流交織 南市府今起調整號誌秒差

仁德交流道下匝道车辆与中山路西向机车严重交织，机车骑士往往都要放慢速度或穿越车阵才能勉强通行。记者李文德／摄影

台南仁德中山路及文德路位处仁德交流道下方，单日车流量近3万辆次，因下交流道的车流与中山路东向西的机车在路口交织，险象环生，民众呼吁有关单位尽速改善，立委林俊宪今天邀高公局南区养护工程处、市府交通局等讨论，交通局表示，今起调整中山路号志时相秒数，2月底前完成混合车道标线，减少车流汇集造成冲突。

民众指出，中山路东向西方向机车时常与从交流道出来的车子在路口交织，非常危险，骑车经过不仅要放慢速度，「更要鼓起很大勇气」，希望能解决问题。

林俊宪指出，此路段每年约发生50起事故，属易肇事路口，且未设行人穿越道，一定要赶快解决；市议员郭鸿仪建议，东往西的机车道应改成混合车道，避免下交流道车辆与机车交错，中山路西向东处有槽化线，应将空间释出重新调配中山路车道，并改善匝道。

市府交通局表示，今日起将调整中山路东向西号志时制，延长绿灯早开秒数，减少与车流汇集造成冲突、事故，2月底前完成混合车道标线，至于中山路车道调配，将评东向西外侧车道调整为下交流道车辆汇入使用，减少和直行机车冲突点及增设行人穿越道。

高公局南区养护工程分局长杨炽宗表示，如以交流道消化的车流量来看，若不足需要拓宽，且为高速公路用地，会依照正常程序征收，若地方政府若认为交流道需要再多一条匝道消化车流量，需要市府需提出计划交由高公局审核。

仁德交流道下匝道车辆与中山路西向机车严重交织，机车骑士往往都要放慢速度或穿越车阵才能勉强通行。记者李文德／摄影

立委林俊宪（右）今天邀高公局南区养护工程处、市府交通局等讨论仁德中山路与文德路口，因下匝道车辆与中山路西向机车严重交织问题。记者李文德／摄影

仁德交流道下匝道车辆与中山路西向机车严重交织，机车骑士往往都要放慢速度或穿越车阵才能勉强通行。记者李文德／摄影

台南市议员郭鸿仪建议仁德区中山路东向有块槽化线，应将此地空间释出，重新调配中山路车道。记者李文德／摄影