头屋交流道转弯路窄险象环生 议员促县府重视改善

苗栗县议员胡忠勇递补上任，12日以客家话质询，落实客语推广。（何冠娴摄）

头屋交流道串联国道1号、3号及高铁苗栗站，但因交流道出口路幅狭窄，大车转弯不易，地方担心用路安全，希望县府重视改善。（何冠娴摄）

苗栗县议员胡忠勇提案台72线快速道路新东大桥增设交流道案，已10多年，力促苗栗县政府不能放弃。目前县府也完成可行性评估期末报告，送公路总局审议中。（何冠娴摄）

头屋交流道开通后完善交通网络，造桥、头屋及苗栗市等居民进出国道更方便，但苗栗县议员胡忠勇指出，交流道出口右转台13线路幅狭窄，大车转弯不易，若倒车又有死角、塞车问题，用路人直呼险象环生。苗栗县长徐耀昌回应，道路拓宽有必要性，将请工务处透过立委徐志荣邀集公路总局、高公局等单位，进一步讨论研议。

胡忠勇提到，头屋交流道增设以来，交通量遽增，联结车、货车等大车下匝道后直角转弯不易，用路人战战兢兢。县府工务处长古明弘说明，当初头屋交流道在建置时，认为直角转弯透过号志管制没有问题，未考量交通量增加，导致大型车在转弯时半径不够，因此研议将转弯处提前，增加转弯幅度，将透过立委徐志荣协助，邀集高公局与公路总局研议，正视头屋交流道问题，争取拓宽改善。

此外，针对新东大桥增设衔接台72线快速道路匝道，胡忠勇提案10年来，终于稍有眉目，力促县府全力推进，以方便苗栗市、公馆、狮潭等居民、游客交通往来。古明弘表示，新东大桥匝道设置经费预估3亿8000万元，因用地多为公有地，县府用地取得经费58万元，全案已斥资280万元执行先期规画，目前期末报告已送审公路总局，现正修正相关计划书，将全力推动。