消基會稱庇護島成駕駛危險區 13人本交通團體聯合駁斥

消基会近日发布新闻稿指出，行人庇护岛未能有效达到保障行人安全，反而成了驾驶的新危险区域。图／桃园市政府交通局提供

消基会近日发布新闻稿指出，行人庇护岛未能有效达到保障行人安全，反而成了驾驶的新危险区域。台湾安全驾驶监督联盟、靖娟儿童安全文教基金会等13个人本交通倡议团体今发表联合声明表示，消基会忽略许多关键根本因素，非常忧心将可能因谬误使道路安全大幅倒退。

交通部为了洗刷「行人地狱」恶名，鼓励行穿线退缩及增设行人庇护岛，消基会表示，台中北区短短2个月内，发生16起汽车左转自撞行人庇护岛的事故，显然行人庇护岛未能有效达到保障行人安全，反而成了驾驶的新危险区域。

对此，台湾安全驾驶监督联盟、靖娟儿童安全文教基金会、行人零死亡推动联盟、还路于民行人路权促进会、受害者家属 余志祥（台南余爸爸）、标线改造台湾路、通勤者之歌、cheap等13个人本交通团体及民众今联合发表声明。

声明指出，根据一些道安倡议者现场勘查北区行人庇护岛及新闻事实资料，行人庇护岛基座已涂上醒目颜色、基座上标志杆存有反光条及反光导标与遵行标志，且庇护岛位置不影响正常转弯的条件下，仍然有车辆切西瓜去撞击庇护岛。

声明表示，消基会忽视经驾照考验过的驾驶人危险驾驶行为及众多系统性问题，例如切西瓜（未达路口中心点转弯）、转弯未确实摆头确认、车窗隔热纸透光率、驾训标准低落及没有回训制度等因素，反而举台中北区16起事故来推论行人庇护岛为「驾驶的新危险区域」，对此感到非常忧心，可能因谬误而造成道安大幅倒退。

声明指出，外界更应看待这16起没有驾驶死亡的事件，其实是借由行人庇护岛保护了16条及未来的生命。把过去长久的不适任驾驶人危险驾驶行为、政府的系统性问题凸显出来，而非刚好是行人庇护岛，又未经完整分析过，就称它是「新危险驾驶区域」。

声明表示，如果以前有行人庇护岛的保护，则有许多悲剧能够避免。欢迎各界关心交通安全，期望用更符合科学、更完善的分析，希望能够实事求是，一同来提升交通安全、推动人本交通。