新北汐科站「中站出口」雙向進出 選將交鋒

台铁汐科站将施工增设「中站出口」，交通部也宣布中站出口会试行双向通行。记者施鸿基／摄影

台铁在南北长约600公尺的汐科站，施工增设「中站出口」，交通部也宣布中站出口将会试行双向通行。汐科站去年日平均进出旅客量1万7630人次，今年上半年为2万0085人次，尖峰时段每小时达4500人次，是台铁全线运量排名第15车站。汐科站是狭长型设计，旅客进出不便，决定增设中站出口。

交通部长王国材日前出席动土典礼，他说，很多人以为这件工程只要打个出口就好，其实涉及建筑、消防法规等要克服，包括消防、机电、照明等问题要解决，一天只有3小时在火车停驶时可施工，预计2025年5月完工。

立委赖品妤说，她任内多次会勘，终于争取到8500万元加开中站出入口、月台改建、路线拓宽等工程。她认为中站只出不进，不符合使用者需求，既然本来就是可供双向通行的通道，启用后应该同时开放进站及出站。

赖品妤说，交通部认为中站出口足供双向出入，因月台先天设计不良，为了不让工程延宕，希望先行动工，其余再做细部协调。在她坚持下，交通部终于宣布未来中站出口正式启用时，会试行双向通行。

她表示，将要求台铁在改建完成后，在汐科站加派人力。

国民党立委候选人廖先翔说，汐科中站规画只增设出口，没有入口，是他披露后「大家的响应」，台铁终于调整做法。他表示肯定，却也感到很难过，此案地方建议那么久，为了赖品妤的选情终于在选前火速推动。立委1任4年，不能只有在选举前才想到人民，不能在选举前才想到要建设。

台铁表示，汐科站每天有近2.5万人次上、下车，因客流过度集中通勤时间带，造成南端出口有人流回堵情形，决定改善原中央紧急逃生通道，增设旅运设施做为中央出口。考量中央出口进出月台楼梯狭窄，完工启用后，将试办进、出双向通行3个月，再检讨旅客出入站通畅度，再研议续办方式。

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