「新年式Mazda CX-60」试驾！入门好料配备给好给满　后驱活泼更好开

▲同级唯一纵置引擎搭配后驱，让入门动力的CX-60展现活泼一面。（图／记者徐煜展摄）

记者徐煜展／综合报导

全台超过2,000位车主见证高魅力的Mazda CX-60，今年11月释出新年式，让入门车型不仅享有高CP值的丰富配备，透过战力有感提升，让CX-60一举通吃进口、豪华休旅市场地盘，且同级唯一的纵置引擎搭上后驱平台，入门的CX-60不仅好开，在动态显得活泼更有乐趣！

▲新年式CX-60外型、内装设计不变，入门车型升级许多好料配备。

新年式Mazda CX-60其担任入门2.5升自然进气共有3款车型，仅有高规25S AWD Premium小涨2万来到141.9万，另外2款则维持118.9、129.9万，升级多项配备不涨价。

售价118.9万25S Elite最入门版本，新年式升级电动尾门、电动调整方向盘、驾驶人脸辨识警示系统；129.9万Elite Plus则再增加Bose音响；141.9万25S AWD Premium则有全景天窗等，此波近乎冻涨升级多项配备，让CX-60诚意十足、战力有感提升。

▲CX-60豪华气势够格与豪华休旅一搏，售价上更具有竞争力。

近乎冻涨升级配备的CX-60，透过新年式配备升级，价格带不仅能冲击到福斯Tiguan、Kia Sportage等进口市场，内装设计质感更是能与LEXUS NX、Infiniti QX50等豪华休旅相提并论，让CX-60打着通吃两大市场的如意算盘，展现台湾原厂诚意十足的一面。

▲后驱CX-60仍保有好开好上手特质，在动态表现能与驾驶作更多互动。

试驾为129.9万的2.5升自然进气Elite Plus，搭配8速手自排变速箱，引擎能输出194匹马力、26.3公斤米扭力，纵置引擎相比常见横置引擎，拥有更好的重心操控优势，能达到近乎前后50:50完美配重。加上纵置引擎腾出左右空间，方便轮胎作更好的转向。

纯后驱配置让前轮仅需负责转向为主，相较过去试过的AWD版本，后驱设定能明显感受到来自后方明显的传动推力，让驾驶与车辆互动更明显，在弯道表现中表现灵敏带有更高的回馈乐趣，若以踏实好好先生形容CX-60 AWD，那后驱的CX-60则就是1位好动的运动健将！

▲内装铺陈维持不变，Boes音响、天窗等好料配备下放至入门动力。

新年式CX-60配备更有诚意，全车系都享有品牌最新世代的科技数位座舱，以12.3吋萤幕搭配12.3吋仪表，高阶车款还另有12.3吋HUD擡头显示幕，新升级的多项配备，Bose音响、全景天窗、电动调整方向盘等，让入门配备享有更高的CP值，向不少潜在休旅客群买家招手！

过去CX-60高规拥有专属的驾驶人脸辨识警示系统，新年式也下放到其他车型上，系统能智慧的辨别人脸，进而调整驾驶设置记忆的座椅、音响、方向盘等个人化设定，另外还能随时侦测驾驶精神状况，透过警示提醒避免意外发生。

▲Bose音响带来愉悦的听觉飨宴。

▲12.3吋萤幕虽不能触控，但具有便利的手机娱乐连结与清晰的环景摄影。

▲全车系支援符合L2等级的辅助驾驶，操作直觉好上手。

▲座椅舒适度优秀，后座具有2段椅背调整。