新聞幕後／海巡隱瞞碰撞 不誠實反自陷窘境

大陆快艇越界翻覆酿二死事件引发台海情势升温，时隔近一周后，陆方家属团昨抵金门，两岸双方台面下交涉斡旋引起关注。据了解，我方仍谨守两岸既有协议处理，海基会和海巡署也透过管道联系，陆方虽不公开承认，但已读不回却有处理。这次也是疫情后，罕有大陆海协会和地方台办官员一起前来，陆方也有向我通报，显示两岸虽明面上沟通中断，但「隐形的线」仍在，成为两岸沟通的最后之窗。

然而，就在两岸因此事件关系再陷入紧绷，金门陆艇翻覆事件，昨天经证实并非全如海巡署所言；海巡署第一时间称是对方拒检蛇行甩尾导致翻覆，对「双方碰撞」刻意隐瞒，直到昨天金门地检署表示没全程录影、双方「发生碰撞」才改口，在高速追逐下，船身有多次「接触」；姑且不论对方是否真因蛇行导致此事碰撞意外，但海巡署第一时间的不诚实，已让自己陷入百口莫辩窘境。

诚实是最好的政策，更何况，事涉两条人命，又牵涉两岸敏感复杂的微妙政治关系，海巡署的处理不仅难向死者交代，也伤害台湾执法公信力。

回顾此次两岸斡旋，知情人士指出，事发隔天的二月十五日，海基会即致函大陆海协会表达哀悼，说明事件过程，并透过大陆地方台办及台商管道，联系上四名船员家属。海巡也透过管道和对岸联系。

知情官员说明，自二○○九年两岸共打协议生效，近年遇陆船越界遭海巡扣留调查，待地检署完成调查依法裁罚后，我方会通报陆方将人船遣返，尽管陆方未有官方回应，甚至不认这类案件属两岸共打范围，但一般也会派人接应，若涉及人道协助或联系，海基会也会启动协处。就这次事件，两岸人士说，为维持现状，我方仍谨守两岸既有协议处理，海巡、海基会等透过管道联系对岸，这些联系没有断。对这起不幸事件，我方基于人道考量，给予最迅速处理，陆方包括泉州台办副主任、海协会协调处长和地方红十字会代表均赴金门协处，疫情后罕见。

至于昨发生陆委会官员要求陆方签署遣返人员移交证书却遭拒，两岸人士坦言，就我方立场当然要依规定处理，惟近年陆方不承认两岸官方接触，当然拒签；而未来大陆海警展开常态化巡查、登检我船舶等，我方仍处于被动，将对两岸关系带来考验和风险，政府无法回避。