撞孕妇或害死乘客？自动驾驶车祸时　陷两难「道德窘境」

▲要救谁？自动驾驶发生车祸时须面对的道德难题。（图／翻摄自麻省理工学院）

国际中心／综合报导

当煞车失灵时，是要救路人还是自己与乘客？是要撞上老人还是小孩？这些都是人类面临危难时的道德困境。麻省理工学院24日发表一篇大规模线上调查结果，显示人们在交通危难发生时，倾向保护儿童、孕妇、社会地位较高者。研究者表示，在制定自驾车的运作时，应该将这些人性化的判断作为准则，但研究结果并不代表决策者必须迎合大众偏好。

来自233个国家逾4,000万用户参与了这项图像测验，调查结果显示，当人们在遇到二选一的交通道德抉择时，会优先拯救较多的生命、儿童胜于年长者、女性胜于男性、救高阶政商主管多于无家者或罪犯。

论文领导人艾瓦德（Edmond Awad）表示，这项实验要传递的是「人们对道德决策的偏好」，但并不是要自动驾驶车的工程师、车商或执法人员迎合大众的偏好，而是提醒决策者认知到，在事故发生时人们会出现的反应，像在车祸时，儿童没有被优先救或得到特殊待遇，可能就会引发舆论的批判，因此在涉及到伦理规范时，实际上应由专家来评断。

调查还显示，不同国家会对道德偏好存在差异，这与当地的地理位置、文化、经济发展等息息相关。在亚洲和中东国家，较不会为了拯救年轻人而牺牲老人，这观念和欧洲、北美国家相差很多。

▲美国亚利桑那州发生过49岁妇人赫兹柏格（Elaine Herzberg）过马路时，遭测试阶段的Uber自驾车撞死。（图／达志影像／美联社）

这项调查研究引发外界争议，有人指出，受调者以年轻族群，以男性居多，无法代表整体人口，而且研究未明确显示种族偏见或弱势族群的背景，再加上道德标准是可变的，另外，路人是否遵守交通规则也很重要，因此无法以此研究作定论。不过特别的是，调查显示人们救狗的意愿比救罪犯略高，救罪犯的意愿又比救猫还高。

目前自驾车的技术还不够成熟，无法区分年轻人或老人，而最新感应器已经可判断出是小动物或人类，这是一项显著的进步，但仍有极大努力空间，未来自驾车若在现实生活中普及，那这些道德问题势必会是个挑战。

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