新闻透视－黑鹰来台首摔机 全面停飞

空勤总队的黑鹰直升机，前天深夜执行伤患后送任务时失联，海空军即刻驰援展开搜救，举国祈盼人机平安。这是我向美采购的黑鹰直升机第一次失事，军方与美方同表关切，陆军航特部接收的同型机，昨天即刻全面停飞检修。

陆军向美采购60架黑鹰，还没完全交机，其中，预订15架拨给空勤总队，现已交了9架。黑鹰与陆军接装阿帕契攻击直升机的状况相同，尚未全部交机，就先摔了1架，可见在接装新机种的衔接过渡期，飞安风险相当高。这也是陆军全面停飞黑鹰的考量。

对空勤队的现役救难机种而言，能够从陆军手中接收黑鹰，等于是从开老爷车，换成开进口宾士车，机种升级，更重要的是人员训练与后勤维护也需同步提升。

黑鹰是美军现役直升机，载重量是台湾救难直升机的倍数，可以直上玉山救人救灾。目前军方使用海鸥直升机，虽与黑鹰系出同门，但海鸥是商用型直升机，黑鹰是军用型，性能较海鸥好，飞得更高，也载得更重。

不过，黑鹰身价高，维修成本高，飞1公里的油料成本高达2万元，因此，包括前内政部长李鸿源及部分立委，都曾担心空勤总队养不起黑鹰。

事实上，当年八八水灾后，前总统马英九决定把自美购得的15架黑鹰直升机拨给空勤总队救难用，也是一波三折。先是军方好不容易争取到的新机种，根本舍不得转让，随后空勤总队反反复复，一下只想捡现成，接收空军现役的海鸥，一下又想要黑鹰机，但又担心操作和维护成本过高，但内政部最后打定主意，还是依计划接收黑鹰。

军方当时即担心，空勤总队接收黑鹰，从基地到飞行员与后勤维修，样样都难，也未做好充分准备，军方在接收前，可是派员赴美受训。况且空勤总队的黑鹰数量较少，建立后勤能量划不来，也没这样的预算规模，要维持并不容易。