行车纪录器找到 最慢4月6日给答案
台铁408次太鲁阁号事故导致51死、188伤,交通部次长王国材(中)透过列车通过时刻推估,肇事工程车应是2日上午9时13分至28分滑落轨道。图右为台铁局副局长杜微。左为法务部检察司长林锦村。(陈怡诚摄)
台铁408次太鲁阁号事故导致51死、188伤,成为70年来最严重事故,社会急切想得知真相,交通部透过列车通过时刻推估,肇事工程车应是2日上午9时13分至28分滑落轨道。国家运输安全调查委员会主委杨宏智表示,已从挤压的列车中找到行车纪录器,外观看起来应无损害,调查人员会优先解读第8车的影像,最慢下周二会有初步影像答案。
工程车估09:13~28分滑落
交通部政务次长王国材指出,2日上午9时13分,208次自强号往花莲经过事故地点时,当时肇事工程车还未滑落,408次太鲁阁号撞击点是9时28分,可以判断工程车是在这段期间溜逸到轨道上。
事故最重要的影像搜证工作,调查人员起先找不到相关记录事证,但运安会昨日下午从挤压的列车中找到行车纪录器,从外观研判应无损害,调查人员将从车头拍下的影像开始解读。杨宏智说,已取得列车控制与管理系统(TCMS)、列车自动保护系统(ATP)、通联纪录等资料,另掌握到关键行车纪录器,有利还原事发过程。
杨宏智指出,事发后调查人员努力在现场寻找影像,该处沿线没有监视器,工地也没有相关影像,幸好从车头找到行车纪录器。原本大家看到车头残骸还有点担心,但取得纪录器时,发现机器被包覆得还不错,态度有比较乐观。
手煞车疑没拉 有办法判断
杨宏智表示,太鲁阁号事故受到社会关注,运安会将用最迅速方式、调来最专业人力优先解读关键资料,其中包括车头对外的影像等。由于运安会下周二会有组织会议,也会邀交通部、台铁局、铁道局参加,在那之前就能先从影片中厘清一些问题。
至于肇事的工程车,运安会也调到原始车辆资料、近期保养状况等,外界关注事发前手煞车有没有拉,由于车辆已被砸烂,从外观已经看不到,但调查人员会有其他办法判断。