《兴柜股》长荣航太2大引擎起飞 订单能见度5年起跳

长荣航太大园厂区总面积达58,600平方公尺，主要设施包含4座飞机维修棚厂，可同时进行多架次广体及窄体飞机维修作业，以及发动机及零组件修护厂，物料补给库房以及行政办公区域等。累计重大机体维修超过3,000架次，发动机维修超过2,000具。

主要机体维修客户横跨美洲、欧洲、东北亚以及长荣集团，目前维修产能全满，待修达到21架次同时开工，回到疫情前水准，一年达260架维修产能。

观音厂区占地17,600平方公尺，以航太产品及组件的生产制造为主，包含机械加工、放电加工自动产线、化学表面处理产线、电子束焊等特殊制程等，已分别取得波音公司和GE公司的生产认证及订单，提供原厂零组件的制造及大型机体的组装服务。该厂区所生产的Leap发动机燃烧筒，为空巴A320 neo 及波音B737 MAX等2种机型使用，市率高达50％以上。

公司经营阶层指出，今年维修虽然满载，受到人力有限及厂棚规模，保守估计小幅成长。未来第三航厦完工，长荣航太会争取2个厂棚空间，在扩增维修厂棚，维修业务可望进一步成长。制造业务在新机交机增加，法人估计制造业务今年营收可望年增25％～30％，全年两大业务比重去年为8：2，制造业务占比今年将提升到25~30％。

长荣航太转投资3大事业，包括与美国GE合资的长异发动机维修、美国Spirit Aerosystems合资的长锐航材，以及与艾姆勒车电、汇钻科合资长钻，主要业务分别为GE发动机维修、复合材维修以及电动车用零组件表面化学处理。

公司指出，长异获利一向稳定，也是去年3家转投资公司中唯一获利的公司；长锐前2年因为在设立阶段，2022年10月正式营运，2023年预估由亏损转盈；长钻产品必须获得车厂认证，去年7月才开始小批量生产，今年产量逐步增加，预期可小幅转盈。