雪隧拒用LED灯 这5点原因揭真相
国道5号雪山隧道全长近13公里，每个月电费逾千万元，其中六、七成是日光灯非LED灯，让人好奇。高公局表示，国道主线行车速度快，为方便驾驶看路，须使用发光效力高的高压钠灯；隧道车速较慢，加上需调节亮度，连续性好的日光灯比较适合。
根据《联合新闻网》报导，雪山隧道每个月电费逾千万元，成为台电「关切」的用电大户，其中六、七成用于日光灯照明，有人质疑为何不换装LED?
已退休的高公局副总工程司李宏彻说，LED有光衰问题，对热敏感，温度高，寿命减短，又由于是直线性的灯，不像反射性的灯会较均匀。
高公局也说，LED虽节能减碳，但有射散、射偏问题，加上产品的照度、均匀度还没达到交通部规范，仍待未来技术克服问题。
高公局表示，高速公路主线的行车速度快，连日光灯都达不到主线照明标准，为符合行车安全，现在多用的是发光效力高的高压钠灯；隧道车速较慢，又需调节亮度，连续性好的日光灯比较适合。