广西交通建设 弯道超车

南宁国际铁路港。（邹财麟摄）

去年，广西成为大陆首批13个交通强国建设试点单位之一，5月21日，自治区交通厅运输厅、自治区发展和改革委员会召开新闻发布会，对《广西贯彻落实＜交通强国建设纲要＞实施方案》（以下简称《广西实施方案》）进行解读。

从2020年到本世纪中叶，广西将分三阶段推进交通强区建设。

其中第二阶段，从2020年底到2035年底，计划基本建成交通强区，发展水平达到国内先进水平。

形成「3213出行交通圈」，即周边及东协主要城市3小时覆盖、区内城市2小时通达、北部湾城市群1小时通达、都市区3刻钟通勤。

此外，还有「123快货物流圈」，即国内1天送达、东协国家2天送达、全球主要城市3天送达。

根据《广西实施方案》，构建「多层级、一体化综合交通枢纽体系」，是广西推动交通强区建设的重要途径之一。

广西地理位置优越，广西将聚焦基础设施互联互通、国际门户枢纽建设、国际运输便利化、资讯互联、科技兴安等5个重点工程。

在建设基础设施工程方面，广西力争在3至5年内，建成西部陆海新通道「三出海三出边」的综合运输大通道，以南宁市为中心覆盖周边高速铁路网，实现各交通方式衔接配合。

国际门户枢纽工程方面，则希望3至5年内，建成南宁国际空港综合交通枢纽和南宁国际铁路港；凭祥、东兴等重要边境口岸枢纽面向东协陆路门户地位确立。

三出海：西部陆海新通道的三条主通道，中线通道自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口，东线通道自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，西线通道自成都经泸州、百色至北部湾出海口;三出边：中越边境友谊关、东兴、龙邦三个边境一类口岸。