阳明海运做好准备，将与川崎汽船、赫伯罗德等合组新联盟

阳明海运对于长荣海运与中国远洋明年第二季将退出该公司所属CKYHE联盟，公司高阶表示早已做好准备，会由5到6家公司合组新联盟，营运规模与市场竞争力不会比目前差。业界透露，阳明的新联盟，已知包括名列全球第6的德国赫伯罗德航运与日本川崎汽船等。

阳明高阶表示，去年年底大陆中国远洋与中国海运确定进行整并后，就注定全球货柜船运市场四个联盟，有三个面临重组洗牌。今年年初与中国海运同属O3联盟的法国达飞，就喊话要与重组后的新中远一起邀长荣海运、香港东方海外合组CCEO大联盟，并在昨日做出最后决定，定名为大洋联盟，而阳明也早已提出备案，与其他同业洽商筹组新联盟。

由于目前还在做最后协商，阳明表示不能对外公布新联盟成员，但很快就会对外公布，但确定新联盟的组成与涵盖范围都不会比以前差。

根据Alphaliner到本月8日为止的统计，阳明在货柜船运市场全球排名是第13，与排名16的日本川崎汽船合作时间最长久，未来还会继续合作，由于东方海外与被达飞并购的美国总统轮船公司都将退出G6联盟，G6当中的赫伯罗德，已确知与阳明达成合作共识。

另G6当中的日本商船三井与日本邮船，估计也很可能加入阳明的新联盟，估计加上川崎汽船，至少有两家日本船公司与阳明会共组新联盟，另CKYHE当中的H-韩进海运也有可能入列，最尴尬的会是目前爆发财务困难，属于G6联盟的现代商船，以及遭到达飞所属O3联盟抛弃的阿拉伯联合轮船。

一家欧商公司台湾公司负责人指出，在目前还没有公布联盟对象的船公司当中，赫伯罗德与阳明算是条件最好的，主要是这两家都拥有较多万箱级货柜船，阳明总共造了20艘1.4万箱（20呎柜）货柜船，目前已交了15艘。