杨头高架 竹县市府拚衔接台68

国发会审查通过杨头高架工程，国1竹北交流道到新竹市及竹科两边要先拓宽1个车道。（罗浚滨摄）

国道1号五杨高架延伸至头份工程日前通过国发会审查，新竹县长杨文科28日在大新竹轻轨计划签定MOU时指出，国1竹北交流道到新竹市及竹科两边会先拓宽1个车道，他希望杨头高架能衔接新竹东西向快速道路台68线，建全大新竹交通路网。

杨文科表示，新竹交通计划改善有两件事一定要做，第一就是大众捷运系统，第二就是国1杨头高架要完成，杨头高架全长36公里，工程经费1314.15亿元已确定通过，国发会27日也审查通过可行性报告，接着就要设计发包。

杨文科指杨头高架计划预定2026年动工，2032年完成，湖口路段则要下地。竹北交流道到竹科、新竹市两边要先拓宽1个车道，先改善县、市及园区间的交通。他也提出湖口第二交流道计划及竹北交流道改善计划，获中央允诺规画。

杨文科并指国道经过各县市都有衔接东西向快速道路，唯独新竹县市的台68线没有衔接国1和国3，都要先走平面道路才能上交流道，造成大新竹交通路网难以四通八达，县市也要共同努力来推动，让杨头高架衔接台68线。

新竹市长高虹安表示，杨头高架关乎竹科交通，在国发会讨论时，市府对杨头高架路段不管拓宽或延伸，认为交流道设址会是相当重要的部分，中央允诺后续会跟地方讨论。

高虹安说，若杨头高架路段无法跟台68线转接交流道，在车道拓宽车流量又增加情况下，车辆要上台68线全都要在市区转驳，这要预先提出示警，至于交流道设置地点，还要待中央与地方讨论才能定案。